jak dobrze rozumuję to soczewka jest bixenonowa, w takim razie światła dodatkowe "drogowe" jaką będą spełniały funkcję ? bo chyba tak ich nie zostawisz ?

mial byc bi xenon a jest soczewka xenonowa Hella na zarnik D2S udalo mi sie nabyc nowki wiec srodkowe lapki beda spelniały jak najbardziej swoje zadanie, były plany na bi xenon i nawet mam gotowy zestawik bi w garage tyle ze na sprzedaz idzie

Szarak ma sie coraz lepiej dzis został zamontowany przedni zderzaczek oraz chłodnica. Stara oczywiscie chinska tandeta ktora była zamontowana w Szaraku niestety nie przezyla zimy, rozciekła sie, plan był taki zeby kupic nowa w ASO, w momencie jak sie dowiedziałem cene to powiedziałem dziekuje bardzo a zamiennika jaki był nie bede kupował zadzwoniłem rowniez do chłodnic polu i wstepnie umowiłem sie na zrobienie nowej i gdy juz miało dojsc do realizacji zamowienia ku mojemu zaskoczeniu Lechdix moj tata przywiozł mi ori chłodniczke w stanie jak nowym od jakiegos dziadka u ktorego lerzała dwa lata w garage w ori pudełeczku wiec mam prawie nowke



a na sam koniec dnia kumpel dostarczył mi do garage Olej dla Szaraka ostatnia wymiana nieco 3 tys Km temu

lecisz lecisz bo czasu mało a wiesz jak jest

innego wyjscia nie ma trzeba zapier....... hehehe

Przod juz prawie gotowy pozostaje jeszcze kwestia idealnego ustawienia i dopasowania lampek i grilla



4x Hella

cdn

Mały aktual Troszke sie Szarak pozmieniał mianowicie frontt i silnik poskładany jezeli chodzi o front to cleary wyleciały i zasapiły je ori Swiatełka Hella + srodkowe lampki Hella ze szkłami z BMW, dolne halogeny Ori Hella z czarnymi srodkami, przedni zderzaczek został zamieniony na nowy ori w idealnym stanie (malowanie i struktura), wszystkie mocowania wypiaskowane pomalowane, przedni pas wypiaskowany i pomalowany w kolor nadwozia, jezeli chodzi o komore to wylecial Xenon, odrazu mniej kabli, wyleciał rowniez zbiorniczek ze spryskiwaczy, ktory został zastapiony customowym własnej produkcji aluminiowym zbiorniczkiem ktory znajduje sie w podszybiu ( z litr moze ma ), komora została puki co oczyszczona, wymieniona zostala chłodnica na Ori + nowe ori weze, do tego doszedl nowy płyn chlodniczy (koncentrat pod 1.8t 20v), wymieniony został olej valvoline 10w60 vr1 racing, silniczek został rowniez "uzbrojony", zrobiony nowy dolocik ( przepływka z VRy), pozostałe łaczniki zostaly wymienione na Samco Sport , z zewnatrz jedynie zmienił sie pakiecik przedni na G60, oraz ustawiony został mały negatyw z przodu ( orazu lepiej sie autko trrzymie drogi ). Z zewnatrz Szarak stał sie niemalze 100% Gti i przyokazji jeszcze wiekszym Sleeperem niz był
Teraz został mi juz tylko srodek i mozna sezon zaczynac od jutra sie chwytam pierwsze co mam do zrobienia do wywalenie foli z szybek wiec pewnie jutrzejszy dzien mi na tym zejdzie na razie tyle wiecej juz niedlugo .....
a na koniec taka mala telenowela hehe
Po wymianie chłodnicy miałem taka wqr. sytuacje poniewaz po wymianie chłodnicy wezy i zalaniu układu przejechałem sie kawałek i temperatura zaczela bardzo szybko rosnac w gore wentylator sie nie właczył doszło do 95 stopni i odrazu zjechałem do domku, podnosze maske i gorny waz goracy dolny zimny wiec termostat do wymiany nie właczyło obiegu, pojechałem do Aso kupiłem ori termostat wymieniłem poskładałem wszystko zalałem odpaliłem i to samo wiec pewnie chłodnica ktora załozyłem w idealnym stanie od dziadzi ( stała długo moze zawalone były kanaliki ze starosci) wymieniłem chłodnice na troche lepszy zamiennik za 250zł celem szybkiego sprawdzenia, znow zalalem wszystko odpaliłem znow dolny waz zimny nie właczyło obiegu, wiec o co chodzi nowy ori termostat nowa chłodnica i ciagle ten sam zonk wykrecilem na nowo termostat celem sprawdzenia czasem nowy okazuje sie wadliwy włozylem do goracej wody i ładnie sie termostacik otworzył, odrazu pomyslałem sobie musi byc dobry wiec moze zapowietrzony uklad na nowo wszystko poskładale,m wwszystko zalałem i znow to samo i co sie okazało ori termostat okazał sie na tyle wredny ze w wodzie sie otwierał a w szaraku ni uja hehe wymieniłem na zamiennik i odrazu sie wszystko pootwieralo wentylator sie właczyl nic sie nie grzeje taka mialem przygode w te swieta hehe w sumie 6 razy był spuszczany zalewany układ wykrecany termostat do ktorego trrzeba by lo złamac reke w 6 miejscach zeby dwie srubki odkrecic taki dupny mam dostep do niego wyciagana chłodnica zmieniana itp itd :D:D i kilka dobrych litrow koncentratu mi wywaliło a wszystko przez taka pierdołe jak nowy ori termostat z ASO hehe

ajjjjj telenowela Widzieliśmy wczoraj na żywo i dobrze poczyniłeś chłopczyku idąc w tą stronę rzeki

Filterek większy od głowy hipopotama powoli

Ajjjj hehe a filterek hmmm sa wieksze poczekaj az zobaczysz "loche" jaka docelowoo ma byc w szaraku :D

Bardzo dobre zmiany Front najlepszy z możliwych

ładny teraz jest froncik, te clary pasowały jak świni kamizelka
no i ogólnie szacunek za samochód, mam cichą nadzieję, że będę miał okazję gdzieś zobaczyć go (samochód )

Dzieki za opinie



Cleary faktycznie wogole nie pasowały i wygladalo to beznadziejnie , Moze na jakims zlocie natrafisz na Szaraka

No tak miało to własnie wygladac Co to za gumy R888

Dzieki , a oponki to R888

dzis zaczołem odklejac folie z szyb od godziny 14 do prawie 20 zrobiłem dopiero trzy szybki hehehe poprostu masakra wszystkie powyciagałem i zaczołem odklejanie przednie poszły w miare szybko a na tylnych bocznych zaczeły sie problemy poniewazz ktos jak przyciemniał szaraka z tyłu dał folie na folie hehe zeby widocznie ciemniej było jutro powinenem skonczyc z szybami powkladam wszystkie i porobie jakies phota bo wkoncu szarak wyglada z zewnatrz jak powienien :)

no teraz froncik się ładnie prezenci jak poskładam swojego to się chyba tam do was wybiorę na jakiegoś spota na oględziny szaraka

Obowiazkowo trzeba sie gdzies w tym sezonie spotkac i pogadac

Wkoncu Szarak pozbył sie przyciemnionych szybek odrazu autko nabralo uroku hehehe i przy okazji ujowej pogody zaczolem sie bawic z klatka jedno podgladowe photo z przymiarki
tylnej czesci klatki