djbros

wiesz w sumie wyrównanie ich to nie jest problem, tylko problem będzie wtedy jak gdzieś szczelina się zrobi.
Ale zawsze tą część co widać można zrobić na gładko, po weekendzie się pobawię bo szczerze mówiąc rura ta była robiona na szybko, i to bardzo

dzialaj dzialaj, ale ja moze zastanow sie teraz porzadnie jak moznaby przeprowadzic orurowania "ladnie" i tak zrob, a auto i tak jezdzi

Może samego orurowania nie będę zmieniał, evo tak zrobił więc tylko pousuwam spawy i przyłożę się do lepszej polerki .
Powiem że auto na 0.4 b śmiga lepiej niż poprzednio, przy 3-4tys obr. jest niezłe wciśnięcie
Podejrzewam że tak w połowie maja będzie oficjalne strojenie bo już 1300km na dotarciu jest .

zawsze jak przeglądam ten temat coś "nowego" jest w polerce
teraz jak otwierasz machę jest...błysk
pełen szacun panie...

vw_golf3
a w duchu o ile kucykach "pony" myślisz po strojeniu (taki joke)

widziałem na żywo w ossach i powiem tak zadne foto nie odda faktycznego stanu i wizerunku tego mk 3

Robi Wow

Ile kucyków wyjdzie to sam jestem ciekaw , evo celuje blisko 300 ps

silniczek bardzo elegancki

ale chlopaki z airstyle mogli sie bardziej postarac

Powodzenia

Zimny

co masz na myśli ?
Jeśli chodzi o tył to siada bardzo dobrze, przód opada już na wahacz więc niżej nie da rady, na potencjometrze który mam w środku ustawiając tył na 2 przód na 2 , przód jeszcze leży na wahacz, tył już jest w górze,
Jedynie żeby przód niżej siadał trzeba by zastosować 40 oponę i może węższą felgę

A jeśli chodzi o samą jazdę to nie mam zastrzeżeń, żadnych problemów, zdania ludzi się nie potwierdziły, przynajmniej w moim przypadku

Witam
Autko masz bardzo fajne i chodzi mi tylko o wzgledy wizualne
mozna bylo ukryc butle i kompresor i mysle ze efekt bylby lepszy, a jesli juz mialoby byc to widoczne to w bardziej stonowanym klimacie
Wszystko w zaleznosci od tego co chiales osiagnac
Ogolnie autko bardzo fajne a teraz z nowym silnikiem bedzie juz robic konkretne zamieszanie

sie pogada na jakims zlocie
Pozdrawiam i powodzenia

Zimny

głównie mi o to chodziło żeby było widać butlę i kompresor, głośnik miałem włożony w obecny sposób więc musieli wszystko dopasować a miejsca nie było zbyt dużo

Leetveen
kolektor dlugi daje lepsza charakterystyke silnika, nie kaz mi pisac wywodu co i jak ale tak jest lepiej do mocy 150 ps z litra

matys9
nie siej zametu

djbros
bez urazu ale czytajac twoje slowa uznac mozna ze sie nie znasz...
dlugosc korbowodu nie ma nic do srednicy tloka...NIC
moze miec tylko do dwoch rzeczy:
wysokosci bloku przy tym samym skoku tloka( i tak jest miedzy 2e/9a) blok z 2e jest wyzszy
lub roznych skokow tloka przy tym samym bloku i tak jest miedzy kr/ 9a ale fabryka vw wyszla z inna inicjatywa przesuwajac o chyba 6mm polozenie sworznia.
co do twojej wypowiedzi o srednicy tloka i spalaniu stukowym.... nawet nie bede komentowal...

vw_golf3 mozesz polerowac i szlifowac te spawy, zrobil je chlopak tigiem wiec dziur byc nie powinno. a co do zdan ludzi... wiesz duzo przyjaciol sobie nie zaskarbilem tym ze mam wylane na pewna grupe ludzi chcacych wyludzic ode mnie informacje techniczne czy dodatkowe uslugi nie zwiazane z glowna zlecona( typu naprawy elektryki w aucie w ktorym robilem silnik na warunkach gwarancji...) . z drugiej strony nie zawsze uda sie trafic w gusta klienta pod wzgledem wygladu, dlatego tez zostawilem Tobie kilka punktow zebys wizualnie zrobil pod siebie . ja sie przykladam do zleconej roboty zawsze w ten sam sposob i niech tak pozostanie.

dzieki to mi wystarczy, rozumiem ze ~300KM bedzie z 1bara?

pozdro

tak, 300 km z 1 bara, strojenie 22 maja przewiduje, bo akurat bede w wawie wracajac lotem z zawodow mechanikow z frankfurtu, wiec niebawem informacje co i jak

I niech tak pozostanie , czekamy do połowy maja

Widzę bardzo bogatą mieszankę masz, taki afr daje lambda ok 0,8 a podobno max moc benzyniak ma w granicach lambda 0,9 - 0,95 czyli afr powinien być gdzieś w granicach 13,5.