ja mam Ta Technixa w swojej Jettcie i skręcony na sam dół i mam z jakieś 6,7 Cm do ziemi więc jest kupa i miękko i opone mam 185/60/14 więc balon niewąski Eric ma Waiteca z regulacją twardości i ma sankami z 2.5 do 2.7cm a tylny tłumik jeszcze niżej i jest beton totalny a zostało mu sie dobre 3.5cm do skręcenia na gwincie więc jeżeli miał bym wybrać teraz to wolał bym Waitec niż ten co ty masz ale to tylko moje zdanie

Chęcik - A NIE MÓWIŁEM ?


Na 165/40 będzie kosa

jeszcze raz dzięki Cichy za pozwózkę zawiasu na blasen

Ja też właśnie odebrałem Ta Technixa i Wam powiem żeby był pingpong wyciągnąłem małą sprężynkę z gwintu (100mm) i załadowałem 2 odbojnik na szpilke i zostało mi z tyłu 13cm gwintu do obniżenia!!! Chociaż i tak już jest nisko bo do opony mi zostało jakieś 1-2cm od nadkola. I fajnie sie odbija jest twardo

to nie jest temat o tym jaki gwint, ale masz tak, bo Ci sie opiera na odboju, czyli nie pracuje tak jak powinien
generalnie kupne to zawiasy, te ta technix itd itp, ani nisko nie jest, ani twardo, ani komfortu...

chęcik dlaczego sprzedajesz wnętrze jettki?

Chęcik
wstawia klate i kubły i będzie pociskał młodych w ino

no ba .a ty słyszałem ze pociskałeś jednego

Co Ty znowu kombinujesz??

Widze motorownia na sprzedaż
Czyli będzie nowy silnik?

jedyny słuszny - 1,6d

krzysiu uchyl rabka tajemnicy

no i ja jestem ciekaw

wiadomo kto uchylił rąbka tajemnicy i jak będzie ten motor z większą pojemnością to uznanie sie należy

PS
chyba, że mnie w konia zrobił KRzysiek

jak dla mnie ABF do kulta jest idealny szkoda tego silnika zamieniać na jakiś tam nowszy naszpikowany elektryką