będzie ryk byle by się zbyt głośno nie zrobiło

mam nadzieje ze bedzie ciszej
teraz jest tylko koncowy przelot 16V
a zamowilem pod ten wydech i silnik jeszcze srodkowy przelot wiec powinno byc ciszej.. jak nie to sie jeszcze jeden przelot zalozy.. tylko taki tlumiczek na zamowienie troche kosztuje

Jak mi się ta przemyska sroka podoba Myślę, że na Dynówce w tym roku będę mógł ją z bliska obejrzeć Przy jakimś Jasiu Wędrowniczku

No w tym roku z chłopakami mam nadzieje grubo na DynóVWke wjedziemy, bo w tamtym nikogo od nas nie bylo.. az wstyd jak z Rzeszowia tyle aut nie mówiąc o Krośnie i Jaśle.

No i kilka drobiazgów więcej
- ori emblemat 16V na klape
- ktotszy o 6mm smok olejowy.
- zestaw naprawczy wodzików
- nowy czujnik cieczy chłodzącej do ECU
- złącza na wydech w ocynku
- tłumik przlotowy zrobiony w całości z kwasa. 400/100mm wewnatrz zrobiony z całej rury 60,3mm wiec sie nie wypali jak siatka
- jeszcze metr kawasa 45mm na nowa dwururke tłumika końcowego, zostanie komletnie spolerowana.



o cos takiego wyszło..
jak na element ktory wisi pod autem ktore jezdzi na codzien wiecej nie chcialo mi sie trzec, skonczylem na papierze 1200 i jest sporo rys...

nadaje sie na tych OZ mam nadzieje ze spotkamy sie w sezonie na jakims zlocie, pozdro

Dobre koło Pasuje tu idealnie

herbiasty
człowieku ile roboty szcuneczek . Na kwasówie będzie rasowo !

Dzis, tak dzis.. wrzucilem na szybko wydech do auta.. jest jeszcze troche do poprawy ale musialem uruchomic samochod.
Po kolei..
Okazało sie ze ori wydech w sroczce to tez jest nierdzewka (kiedys robili dobre auta) wiec posluzyl on na dawce na zrobienie nowych portek.
Co do samego wydechu pieknie ladnie bylo z rura 60,3mm, ladnie wszystko wyszło jak ori idealnie
Gorzej sie zaczęło przy portkach, malo miejsca,brak wzorca i rzezba, rzezba i jeszcze raz rzezba, stare ni mogly posluzyc za wzor bo raz ze bily w podloge, dwa to byly za krotkie..
Wszystko obspawane tigiem poza wlasnie portkami ktore fakt byly spawane drutem nierdzewnym ale migomatem w oslonie CO2... Bedzie trzeba kiedys zrobic new ja te zgnija..

Co do wrazen, narazie nic nie moge powiedziec..
raz ze mokro i totalny brak tarkcji, a dwa ze lambda i komp musi sie przyzwyczaic do nowych warunkow..
Jedno moge powiedziec, poprzedni wydech byl glosny, teraz drze sie jak rasowa A grupa to jest poprostu masakra!!!
na luzie jest zosnie ale powyzej 3k obr/min urywa glowe.

Co do poprawiania to troche jest, bo trzeba pod autem zrobic nowy jeden wieszak zeby zlaczki elastycznej nie rozdarlo, obciac nowe koncowki wydechu bo sa tez nowe z nierdzewki 50mm i przed koncowym tlumikiem dac nowa zlaczke bo jedna dokupilem zbyt mala i warczy jak stary pies.

Tutaj fotki:
stare portki i kawalek "rorki" ktora kiedys wstawilem zamiast kata, srednica wewnetrzna 36mm!!!

porownanie nowa rurka a stara

juz po spawaniu

i nowe prtki rzezba mocna i na zewnatrz mocno zalane ale nawwazniejsze jak wygladaja wewnatrz


wszystkie spawy wewnatrz objechane takim dremlem z kozncowka z papieru sciernego
fotek nie ma bo juz mi sie rekawic nie chcialo sciagac.. i na aucie taz nie ma po skaldane na zewnatrz a pozniej juz chcialem tylko odpalic..

aha!! najwaniejsze jest to ze nic nie puka nie stuka i nie drzy

i foto nowej dwururki..
jeszcze trzeba ladnie obicac i oszlifowac bo narazie wyglada gorzej jak stare


jakies uwagi mile widziane

Pojutrze jade do tapicera po odnowiony fotel kierowcy i na dniach dotrze pare gratow do zakonczenia wnetrza

Jezeli spawales polautomatem i drutem nierdzewnym to nie zardzewieje nic oslona CO2 daje tylko gorszy przetop i spaw jest brzydszy ale na rdze nie wplywa jezeli masz TIGa jeszcze gdzies to moglbys wywlec te portki i dobrym pradem grzac spaw zeby go ladnie rozlac. Pozniej mozna oszlifowac listkowka, dyskiem z papierem sciernym i jeszcze wlokninkami i bedzie wygladac jak gieta rura a jak nie chce ci sie szlifowac to mozna odkwasic spaw i bedzie piekny i bialy

Mam kilka pytan, bylbym wdzieczny za odp Zlaczki elastyczne i te laczniki do wydechu skrecane tez dostales gdzies nierdzewne? W jakich mniej wiecej kosztach sie zamknales? Tlumiki sam robiles czy kupowales?

Łącznik elastyczny nierdzewka a złączki ocynk z allegro.
Tłumik z 16V sam przerabiałem na wejsciu i dwururce, a srodkowy Toffic mi na zamowienie robil
Co do ogolnych kosztow to z tarczami spawaniem i wogole wszystkim okolo 700zl, +/- 60

i taki na szybko jeszcze..
slychac na jalowych lekkie przedmuchy na tej zlaczce co pisalem ze do wymiany..
w sporej odleglosci od auta jest glosno..
za telefonem garaz otwary i lekkie echo jest.
wiecej filmikow nie bedzie bo nienawidze tak katowac auta.

http://www.youtube.com/watch?v=YsvpcxzmLJU 1
http://www.youtube.com/watch?v=Sx4ZzyJvp1s 2
jak dla mnie za glosno

Ten tłumik środkowy średnio wykonany wewnątrz, może to on słabo tłumi. Ja miałem z Rm Motors środkowy i był wykonany o wiele lepiej (u Ciebie nie dość, że otwory nie oszlifowane to jeszcze mało ich). Ładnie się silniczek wkręca na obroty

raczej tlumi dobrze bo na samym srodkowym jest ciszej niz na wolnym, fala sie rozbija... zobacze jak uszczelnie tam gdzie puszcza i jakies silencery w koncowki wepcham bo one sa dosc duze..

podobają mi sie Twoje mody
Co do tych kół miałem wątpliwości ale teraz jak widzę je na aucie...
Mega to wygląda

miód na me uczy ten wydech !