[Golf mk4 r32] swap 3.2@3.6 R36 FSI by Kuman

KonradzikIV

Cytuj:

W planie zmiana opony na wyższą i wtedy gwint wyżej żeby można było się tym autem pobawić. Z tą glebą i oponą poruszanie się jest delikatnie mówiąc trudne.

eee marudzisz ! ja tak mam i daje radę

na srebrnym OZ jest dobrze - zaciski weszły bez problemu przy 5mm dystansu ?

Dyziowaty

dzisiaj miałem przyjemność jazdy testowej i powiem jedno WYRYWA Z KAPCI! A nowy setup dość niski

Kuman

KonradzikIV napisał(a):

eee marudzisz ! ja tak mam i daje radę

Ja też daje rade spokojnie z turlaniem po mieście. Gorzej jest z wyprowadzeniem stajni na spacer na gorszej drodze. Szkoda szorować jej spód. Erka kusi do polatania nie tylko na prostej. A zimą na pewno nie będzie stała cały czas w garażu

Koła weszły przy 5mm z przodu bez problemów, ale ja mam dość mocno zmodowany zacisk względem seryjnego (frezowanie czoła itp itd). Wszystko zrobione tak aby koła nie musiały być mocno odsadzone.

KonradzikIV

Cytuj:

Koła weszły przy 5mm z przodu bez problemów, ale ja mam dość mocno zmodowany zacisk względem seryjnego (frezowanie czoła itp itd). Wszystko zrobione tak aby koła nie musiały być mocno odsadzone.

ja tak muszę zrobić u siebie ale to jeszcze podbiję jakoś na bajerkę

sagano88

Jest mistrzostwo w kazdym wydaniu! :ok:

Srebro zdecydowanie lepiej jej pasuje

papol

Klata siedzi super,cale auto wyglada max,wiadome ze jak byla 19stka to bylo idealnie dlatego na tym OZ stracil ten urok,wiem jednak ze to tymczasowy sklad.

<kaczor>

hee chamulcownia z przodu wygląda jak by była na styk a to 18stka jest :ok:

TommyVW

jest morderca :-D

jazda pewnie jak f-16

dawid

bedziesz sie w niedziele gdzieś po DGL krecił??

lucek

Kumam kładź Federale RSR 595 w rozmiarze 225/40R18 na te OZ, będzie kleiło lepiej niż R888.

Kuman

Nie chcę sportowych opon. Mam Dunlopy Sport Maxx 225/40 i takie zakładam na OZ. Tym bardziej, że te koła będą latały na co dzień w Borze a ja je potrzebuje tylko na szybsze polatanie.

Wczoraj padło coś w sprzęgle. Nie wiem jeszcze co konkretnie bo nadal wysprzęgla i klei. Obstawiam na tarczę sprzęgła regenerowaną przez Radzikowskiego bo strasznie głośno chodzi na jałowych. Trzeba kolejny raz wyciągnąć motor i zobaczyć co konkretniej padło.

Chyba od razu założę spiek 4 łopatkowy Sachs Race.
Tarcza: Sachs ZF SRE 881864999969
Docisk: Sachs ZF SRE 883082999753

A przy okazji wyciągania motoru na pewno do czyszczenia pójdą kanały ssące + zawory czyli jedna z największych wad wtrysku w systemie FSI.