polatane dzis ze wskaznikiem...jeszcze nie poprawilismy paska...wynik 0.5 bara wiec jak na stage 2 troche jeszcze brak powinno byc w okolicach 0.6 takze dociagnac pasek i ponowne testy...

no i musze zrobic cos z wydechem bo moja glowa i uszy juz nei daja rady chyba sie starzeje

No w końcu poskładany Wielka szkoda ze sie nie udało zrobic go na event bo brakowało tam żuka. Gratuluje

dzis naciagnelismy pasek... pierwsze proby byly obeicujace...prawie 0.7 bara ale pasek nadal sie chyab slizga...do tego strasznei mi sie grzeje woda pod 110 (jutro kupei czujnik) olej natomiast wskoczyl na 128 stopni zgasilem auto po chwili jak sie schlodzil bo spadlo podcisnienei jedno i wtedy...




spadl waz przy elektrycznej pompce...nei wiem czy przeoczylem tam brak opaski czy ja wystrzelilo szukalismy ale nei bylo...

znajomy przywiozl graty usterka usnieta plyn uzupelniony i do domu spokojnie...

tyle z odcinka testowego :lol:



po paru konsultacjach podejrzenie pada na czujnik temp oleju badz zle podlaczona chlodniczke oleju...

Ale to ma odejście gratki projektu oby tak dalej

No jakoś to się odpycha jak dziadek o lasce

to jeszcze nie jest to na co byl apetyt...cos go jeszcze boli...poza tym ejst mega przylany mysle ze dopiero strojenei u gto da rezultaty...

sparingi z correm nyguza pokazaly ze jest dorbze ale nie to co mialo niby byc

Jest dobrze, czyli który szybszy?
pozdro

no ja z przodu ale nei duzo o jakas dlugosc auta starty z rola z 2 i 3...

musze sprawdzic kilka rzeczy zanim bedzie mozna mowic o jakims konkretnym wyniku...

sprawdz sprawdz zeby wolnossak wstydu ci nie narobił:)dziś rezamy? z 2 o długosc synek chyba sam musze nagrac:)widze na trójce zaczynasz isc dobrze

temperatura Ci wyrosla, bo masz wieksze cisnienie w cylindrach, a wg przemiany izochorycznej jak ci rosnie cisnienie to i temperatura, a jak rosnie temperatura w cylindrze, to rosnie temperatura bloku, a zarazem chlodziwa, czyli wody i oleju, proponowalbym lepsza chlodnice do schlodzenia wody i chlodniczke oleju, ew wieksza miske, ew miske olejowa chlodzona i bedzie dobrze

co moze byc lepszego niz najwieksza dostepna mocala??

chlodnica w vr jest duza wystarczajaco mysle...

z niusow dowiedzialem sie ze soft vf jest pisany na 93 oktany...ja mam obecnie zalanego recinga 100+

to że najwieksza dostepna nie jestwcale najlepsza....
a oktany to lepiej zatankuj 95 ktore i tak ma tych oktanów mniej



za dzo suchej teorii za mało praktyki...patrz co ty piszesz... wieksza miske?? miske oleju chłodzona .. pokaz mi kto takie rzeczy robi? czy turboelite w 500 konnym Vrze robia takie rzeczy?? im sie nie grzeje niby auto a tutaj 270ps sie grzeje ewidentnie jest cos nie tak a dwa o jakich temp tutaj mówimy??? jesszcze raz napisze ze za duzo czytasz, remap silnika w zupełnosci wystarczy, doładowany silnik zawsze bedzie miał wyzsza temp, dwa.. EGT i AFR jest monitorowane? termostat w mocalu sie otwiera w ogole?

no bez jaj ze termostat z nowej podstawki za 250zl (gdzie mialem w komplecie taka bez podstawki ale poradzono ze bedzie olej nei dogrzany i ogolnie lipa wiec kupilem z termostatem) moze sie nie otwierac chlodniczka robi sie goraca jakby co

temperatury rzedu 128 stopni przy palowaniu (olej) woda 100 ale to wina czujniak ktory bede mial jutro...

U mnie takie cyfry temperatur są na porządku dziennym, nic niepokojącego tu nie widzę
Olej nawet potrafi podskoczyć powyżej 135 stopni podczas katowania w takie upały
Woda też stoi pod 100
pozdro

to samo mu mówiłem u mnie tez woda powyzej 100 jak katowane 110.jak lecieliśmy miał dobre temperatury dopiero jak dojechaliśmy ale wtedy było 33 na plusie .