no pojawily sie ale jakos daje rade
na smoorach nie mialem problemu

jak bede mial czas i zdrowie to ogarne
w tej chwili felgi sa przygotowwane do polerki
w sobote zdarlem oryginalna farbe z ramion

pokaż nowe fotki na tych felgach bo te foty co sa to tak jakos z daleka

jakis czas teme kupilem prawe metalowe lusterko do mk1
lewe w chromie juz mialem i brakowalo tylko prawego
oddalem do chromowania i wyszlo cos takiego

Shot at 2007-08-18

Shot at 2007-08-18

zalozylem jeszcze Power Rohr by Bonrath dedykowana do mk1 gti,ale fotek juz nie robilem

dzis wpadly mi w rece gazniki SOLEX c.40 ADDHE
jezeli wszystko pojdzie po mojej mysle to przez okres zimowy gazniki zagoszcza pod maska

poziome gazniczki miodzio

Jak juz pisalem wczesniaj czekam na efekty zobaczymy potem co potrafi 1.6 GTI powerd by Solex

Ulala No to bedzie zapindalać

to sie okaze
narazie robie rozeznanie w teamcie

Classic,


Tez Chcialem Klasc Do Mk3 Gazniki , Bo Posiadam Webbery 45, Lecz po Rozeznaniu nie kaukuluje sie Moc - Spalanie ;-D Wiec Wole Co Innego Pokombinowac !

Lecz Jedno Nie pozostawia ale , Dzwiek Gaznika to mmmmmmmmm...... nie czeba dalej pisac

Classic, fajna sprawa poziome gaźniki

Przymierzałeś czy zmieszczą Ci się pomiędzy głowicę a ścianę grodziową i fartuch (tam gdzie sa numery nabite)? Oczywiście doliczając jakiś kolektor dolotowy, najlepiej z kwasówki ładnie uspawany? Bo jak pamiętam Mowad musiał wycinać tę blachę...

Niełatwo coś takiego wystroić, ale spece od motocykli powinni dac radę. Do tego jakiś ostrzejszy wałek, obróbka głowicy regulowane kółko pasowe już masz...



Takich rzeczy nie kładzie się do samochodu który jest używany na codzień, bo na niskich obrotach nie będzie to chciało jeździć. Za to na wysokich będzie hulać az miło, oczywiście zużywając sporo benzyny, ale moim zdaniem za moc jaką można z takiego zestawu wyciągnąć warto!

Lucius Snow,


Wiem Wiem Bo Aktualnie mam To W Fiescie Zalozone i Hula Ostro wolnych obrotow wogole nie ma , ale to najmniejszy problem najwiekszy to odpalanie jak jest zimny bo bardzo latwo mozna zalac silnik takimi gazniczkami ...

zmiescic sie zmieszcza bez problemu i bez wycinania czegokolwiek
z wystrojeniem tez nie bedzie problemu bo mam dwoch gosci od tego
walek.kolko,obrobka glowicy i wiele wiele innych rzeczy juz dawno jest zrobiona i auto zapier.........az sam jestem pod wrazeniem
koszty sa duze,ale jesli wiekszosc rzeczy zrobi sie prawie sameu to bedzie to mala kwota
dostep do potrzebnych urzadzen mam wiec z dorobienim kolektora i pospawania go prefekcyjnie tez nie bedzie problemu jak i z materialem
moc po zalozeniu takich gaznikow wzrasta sporo cos okolo 20ps wiec starczy mi tyle przyrostu mocy,a o spalanie sie nie martwie bo wbre temu co pisza nie jets az tak potworne no i tem dzwiek,poezja
czas pokaze co z tego wyjdzie,bede starla jak tylko moge


to podziel sie info na ten temat
co,gdzie i jak

Classic, w takim razie nie pozostaje nic innego, jak tylko troszkę pozazdrościć w pozytywnym tego słowa znaczeniu i samemu szukać takich gaźników

Classic,

Mam To W Fiescie , Przygotowanej Do Rallycrossu , Silnik to 1.6 16v Dohc , zasilane 2 gaznikami webbera , Na Walkach Ford Motor sport , Glowica wydechy , Przygotowana w koloni w niemczech , Dól Zakuty w całosci , skrzynia Motor Sport , Kolowa zeszperowana 60% Quife . Na Chamowni osiaga 196 ps , Z tym ze mam wieksze dysze w gaznikach , i jezdze na 115 oktanowym paliwie ELF, A to pare fotek jak to wyglada: