witam! potrzebuję konkretnej odpowiedzi na temat. podczas swap'u TDIka do budy mk2
zakupiłem kompletne pedały z Toledo 1L ale osprzęt mam z golfa 3. pompka sprzęgła jest krótka a skok na pedale jest dłuuższy, znajomy podczas swapu na 1.8t użył pedałów z passata b3 i jego pompka którą ma zamontowaną jest dłuższa.( nie pamięta z czego była pompka) pytanie brzmi czy potrzebuję taką pompke dłuższą ewentualnie z czego była dopasowana.. jedyne co znalazłem w internecie podczas krótkich poszukiwań to to że toledo też ma krótką i troche mam obawy przed tym. że gdy pedały mają dłuższy ten skok. jeśli ktoś to już przerabiał bądz wie jak to rozwiązac, bardzo proszę o pomoc.

byly dwa rodzaje pompek, krotkie i dlugie.. ale skok na pedale powinien byc taki sam, wiec nie wiem skad przeswiadczenie, ze skok bedzie dluzszy? ;> dzialac bedzie i jedna i druga z tym, ze przy krotszej pompce pedal moze byc chyba twardszy.. jesli sie myle niech mnie ktos poprawi

tak jak ci gadalem przez tel wszystko bedzie dzialc tylko moesz czuc opor na pedale jak wrzucic motor zalejesz plyem odpowietrzysz to bedzie calkiem inaczje dzialac

potrzebujesz pompki z toledo/passata bo mk3 ma inne mocowanie do pedalow

Dokładnie. Toledo/passat ma mocowanie na widełki/zawleczke, mk3 ma dzwignie wciskaną w homoseksualista.

Cały zestaw z B3/toledo pasuje P&P do mk2, nie zapomnij o wsporniku serwa/pompki bo pompka Ci odpadnie

Właśnie panowie jest tak że pedały które kupiłem z toledo już ktoś przerobił na te z mk3 dlatego troche mi to było podejrzane.. aczkolwiek w tym momencie wychodzi że jest mi to na ręke? czyli spokojnie bez obaw zakladac i odpowietrzac aaa i jeśli będzie on ciut w innym miejscu z lekkim przesunięciem jakby nie powinno to robic problemu ? nie będzie się zacinac bądz coś podobnego ? mimo że popychacz jest na kulce ?