Witam. Posiadam Passata B5 AVF 1.9 130km.
Auto ładnie pali na ciepłym na zimnym nawet po długim postoju ma dobrą moc.
Jedyna wada to taka że po odpaleniu na letnim silniku tzn ( silnik nie jest całkiem schłodzony ani również też nagrzany do 90) falują mu delikatnie obroty ledwo zauważalne na obrotomierzu i w tym czasie kopci na niebieski przez pewien czas i potem nagle przestaje. Jeśli odpalam silnik całkiem zimny 0 dymka jak nagrzany na 90 stopni to również nic.
Turbo po regeneracji
Oleju nie bierze
Dodam że Egr mi cieknie z pod grzybka i na nagrzanym silniku slychać pykającą membranę.Ma to coś wspolnego?

Czekam na opinie .Pozdrawiam

podstawowa diagnostyka komputerowa by sie przydala. trzeba sprawdzic jak wyglada czujnik temp na kmputerze bo jest on 2 funkcyjny i moze inaczej pokazywac dla komputera a inaczej na zegarach. sprawdzic mozna jak wygladaja korekcje na pompkach przy letnim silniku

korekcje na pompkach wlaśnie wariują na letnim silniku przy odpaleniu przez chwilę. Czujnik temperatury nowy wymienialem ostatnio więc to nie to na pewno. Co to pompek to ma wyrobione gniazda w glowicy i pompowtryskach ale są założone nowe uszczelniacze i mechanik powiedzial ze z 50k KM na tym jeszcze zrobi i chyba jeśli to by była tego wina to powinno by za kazdym odpaleniem tak robić a jak jest nagrzany na 90 stopni to nawet dymka nie pusci.

tutaj są 3 logi trzeci to jest właśnie podczas falowania obrotów:
http://vaglog.rtnet.pl/bolo1500_170932.html
Bipy chyba bardzo w normie tylko da dawka paliwa tak dziwnie skacze... może coś z dawką rozruchową bo jeśli auto odpala na ssaniu to idealnie równo chodzi i 0 dymka i ladne korekty też są.

jak dla mnie pompki masz do zmiany, pamietam ze juz kiedys miales z tym problem. druga sprawa zmien kodowanie na automat zobacz jak pali na cieplym.

jakie kodowanie On za każdym razem pali dobrze .Tylko na letnim dymi przez chwilę.

chodzi o zmiane w sterowniku silnika z manualnej skrzyni na automat

a jak to zrobić i co ma skrzynia do tego jak ja mam ręczna?

sa inne dawki paliwa w automacie podczas palenia

i jak to przestawic vagiem?

wejdz w silnik kodowanie i automat ma 1 a manual 2

i to zmieni tylko dawkę paliwową nic nie mozna tym zepsuć i jak to dokladnie vagiem zrobić

tak zmienia dawke rozruchowa i nic sie nie zepsuje