Cześć
Chciałem się was zapytać, który z silników 1.8T będzie najlepszym wyjściem na swap do MK3 ? Na sam początek chcę po prostu ogarnąć swapa i seria a w przyszłości podłubać z silnikiem tj. FMIC, inny dolot, większe turbo, nowa mapa, może małe zakucie itd. Z tego względu powstaje też drugie pytanie, który jest najbardziej podatny na przyrost mocy ?
Jedne opinie mówią, ze AGU jest najtrwalszy i ma najlepszą głowicę, do tego gaz na linkę i ogólnie podobno najłatwiej go wrzucić do MK3, znowu inne opinie że AUM też jest łatwy w swapie i jest najbardziej podatny na tuning itd...
Jeszcze też zasłyszałem, że lepiej będzie wsadzić silnik 180km ze skrzynią 6b.

Liczę na konkretną odpowiedź kogoś, kto ogarniał temat... Po prostu nie chcę się wpakować na minę a słyszałem już kilka opinii i powaznie nie wiem Liczę, że wypowie się ktoś kto ogarnia temat
Z góry dzięki.


PS:
Pewnie temat już się pojawił, jeżeli tak to przepraszam że nie doszukałem i mi umknął. Cóż, mam nadzieję że mimo to ktoś i tak się wypowie.

najlepiej wstawic jakas rozwojowa jednostke na elektronicznej przepustnicy jak mowisz ze bedziesz chcial cos dlubac bo stare agu jest dobre trwale ale tam zrobisz softa (gdzie trzeba lutowac pamieci nie po obd) i zeby cos dalej robic trzeba wymieniac reszte osprzetu. najlepiej wlozyc wersje 180 ps i wiecej silniki rozwojowe i mocy na sam poczatek duzo. nie trzeba wkladac skrzyni 6biegowej bo jest duzo rzezby ( polosie, lapa, wysprzeglik) wystarczy krotka skrzynia z TDI i sie juz w miare komfortowo podrozuje nie zmieniajac co chwile biegu bo sie obroty koncza. jak bedziesz sie juz bawil w duze moce to waska glowica wystarczy na 300 z duzym + takze nie jest to zle rozwiazanie