Witam,
Sytuacja z grubsza wygląda tak:
Silnik 1.8 RP 90KM pochodzący z Seata Cordoby wsadzony do Suzuki Samuraia.
Całość złożona do kupy, od złożenia pojeździł może z godzinkę, w tym czasie wszystko było OK. Niestety nie może być za pięknie.
Obecnie na zimnym silniku wszystko wygląda OK, odpala bez problemu, ma moc, nic tylko jechać.
Niestety po rozgrzaniu (przejechaniu może 0,5km) zaczyna się cyrk.
Po gwałtownym dodaniu gazu zaczyna dławić silnik, obroty zamiast rosnąć mają problem się utrzymać, wręcz zaczynają spadać, sporadycznie strzeli wydechem.
W miarę wzrostu temperatury objawy narastają, już nie trzeba gwałtownie dodawać gazu, żeby się zaczął dławić, strzelać zaczyna jak stary kałach, ciężko wręcz ujechać (1-2 bieg na 3-ke brak mocy)
Całość na PB, LPG jeszcze nie wsadzone.
Nowe świece (NGK) i przewody (JANMOR), podmiana cewki (choć jej akurat nie jestem pewien bo leży w garażu już kilka lat) nie daje żadnych zmian.
Nowa kopułka i palec.
Odłączanie po kolei wszystkich kostek przy silniku nie daje żadnych pozytywnych rezultatów (czujnik temp. lambda, krokowy itp.)
Następnym podejrzanym jest czujnik Halla, objawy się prawie zgadzają, prawie bo silnik na wolnych obrotach chodzi OK, zaczyna się wkręcać normalnie.
Macie może jakiś pomysł co mu może dolegać?
Pozdrawiam,
Hałas
|
