Witam . Szukałem podobnego tematu ale nie znalazłem więc zakładam nowy.
Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości będę zmuszony wymienić kompletne sprzęgło w swoim aucie (Seat Leon 2.8 24V – odpowiednik Golfa IV i Bory 2.8 24V) . Jestem laikiem w tej dziedzinie więc proszę znawców o poradę jaki zestaw najlepiej kupić:
- jakiej firmy?
- dwumas czy jednomas?
- może macie jakieś rady?

Zaznaczam, że auto jest seryjne i nie planuje żadnych modyfikacji ale czasem podczas porównywania możliwości swojego auta z innymi lubię ruszać gwałtownie z wysokich obrotów.
Odkąd kupiłem auto czasem przy dodaniu/puszczeniu gazu (chyba tylko na 1 i 2 biegu przy małych prędkościach) słychać lekki stuk – podejrzewam, że jest luz na dwumasie. Gdy porównuje możliwości swojego auta z innymi i ruszam z kreski z 4 tys obrotów nie ma uślizgu sprzęgła ale silnik zostaje zdławiony i niektóre oski potrafią ruszyć podobnie jak ja. Natomiast gdy ruszam z jeszcze wyższych obrotów auto startuje genialnie ale czuć uślizg sprzęgła.
Dlatego proszę doradźcie w co zainwestować, żebym czasem mógł sobie pozwolić na odrobinę szaleństwa

kup nowe kompletne sprzeglo i debdzie pan zadowolony. dwumasy produkuje tylko LUK ale reszte jest tez w ofercie sascha takze jedno albo drugie

No właśnie przeglądałem oferty na allegro i były nowe zestawy z jednomasem dedykowane do mojego auta więc zastanawiałem się czy to nie jest lepsza opcja. Zastanawiałem się tylko czy przypadkiem to nie jest jakiś zestaw skompletowany przez sprzedającego a nie przez producenta.
OK, dzięki za radę turpik - będę szukał całego zestawu

tomV6, zestawy z jednomasem? Z tego co wiem to tylko Apsik, re5pect i moze ktos jeszcze robi jednomasy pod ten silnik.. a z seryjnych to chyba tylko Sachs Performance, ale tu nie jestem pewny, wiec niech ktos mnie poprawi w razie co

Zawsze jest opcja, zakupu samego zamachu (jedno/dwumas), a tarczy oddania do nabicia.. na pewno wyjdzie taniej..

kacper_mkII może coś pomyliłem
Taki zestaw jest na allegro ze sztywnym kołem zamachowym:
http://allegro.pl/sprzeglo-kolo-zamacho ... 42832.html

Sztywne koło zamachowe oznacza jednomas?

Dziwna ta aukcja.. srednica sprzegla nie podana, zdjecie raczej pogladowe bo zamach w v6 jest na 10 srub a nie 5.. no i wydaje mi sie ze v5 150km bylo inne sprzeglo, ale tego nie jestem pewny

Właśnie dlatego zapytałem bo trafiłem na tą ofertę i pomyślałem że takie rozwiązanie byłoby lepsze niż dwumas, również trwalsze i tańsze

Nie bierz sztywnego koła, będzie kupa. Kup dedykowany nowy dwumas + sprzęgło i będzie spokój. Jak coś mam taki zestaw ale używany.

P.S To chyba z Tobą kiedyś się ganiałem w Łodzi ? Byliśmy czarną Borą w kombiaku

Kuman, kupa bo? Poza gorszym tlumieniem drgan, co w benzynie wedlug mnie na pewno nie bedzie tak meczace jak w dieslu..

Dzięki za porady Póki co sprzęgło musi wytrzymać ale już się rozglądam W sierpniu czeka mnie wesele więc po kopertach będę musiał zainwestować w auto

Tak to byłem ja Już wtedy był uślizg przy starcie, a jeżdżę tak już prawie od 2 lat i nic się nie dzieje Już sam nie wiem... może ten typ tak ma

te skrzynie nie sa przystosowane to sztywego kola zamachowego i na wolnych obrotach bedzie slychac stukanie jak auto jest seryjne to wkladaj nowy komplet i bedzie latac co innego jakby auto mialo miec podniesiona moc ze 2 razy to wtedy jest sens wkladac cos innego

To już sam nie wiem co zrobić

Chciałem sprawdzić ile kosztuje nowy komplet z dwumasem, szukam na allegro i najdroższy zestaw na allegro ma sztywne koło:
http://allegro.pl/zestaw-sprzeglo-k-sea ... 15813.html

Szukałem w dwóch sklepach internetowych i w ofercie nie mieli nowego zestawu z dwumasem! WTF??!!

Sorki, że odgrzebuję, ale po remoncie R32 sprawa wyglada tak:
- seryjna tarczka (nie wiem jak w przypadku 2.8) w przypadku BFH kończy się bardzo szybko...klęka momentalnie, gdzieś doczytałem że te tarczki oferowane na PL podpasowywane są od 2.0TDI, ile w tym prawny nie wiem...
- nowe koło dwumasowe produkuje jedynie LUK, niestety jago jakość nie napawa optymizmem, już w opakowaniu koło ma luzy ;/ - sprawdzone bo mieliśmy w rękach z 4 seryjne zestawy
- sachs performance - kupując tarcze i dwumas dostajesz seryjny dwumas luka, więc dalej jesteś w kropce.

Na Sachs Performance niestety ale jak już ktoś napisał skrzynia na wolnych obrotach stuka, mam ten set u siebie i dwóch kolegów i u wszystkich skrzynia stuka/puka na biegu jałowym. Tarcza jest świetna, klei niesamowicie ale trzeba się do niej przyzwyczaić, nie cofniesz/ruszysz powoli bo auto całe drży, łapie momentalnie <- nie ma tego momentu "poślizgu" w którym czujesz że auto zaczyna ruszać

Rozmawiałem z różnymi specjalistami i wg. nich luzy, które występują u mnie na dwumasie są akceptowalne. Na biegu jałowym nie ma niepokojących dźwięków. Znajomy polecił mi obić tarczę kevlarem i dać docisk Sachs Performance. Poszukam jeszcze po forach i zdecyduję co kupić. U mnie jeszcze nie ma tragedii ale po wakacjach postaram się coś zadziałać

Ja polecę od siebie zestaw, który mam obecnie czyli: oryginalny dwumas, oryginalna tarcza sprzęgła + docisk SRE. Zero drgań czy dźwięków, sprzęgło troszkę twardsze fakt ale wyczucie jak ori.

P.S 2.8 i R32 to zupełnie inne dwumasy i sprzęgła.