Witam
Mam problem z passatem 1.9 TDI (1Z - 90KM), mianowicie przy wyższych obrotach przerywa tzn. rzuca samochodem tak jakby brakowało paliwa ale to są takie krótkie szarpnięcia. Jak się przełamie granicę 3000 obr. to można jechać i 180km/h. Był już u nie jednego mechanika, jedni mówią że to wina komputera a inni że pompy wtryskowej. Wyczyściłem "smoka" i nic nie pomogło. Te szarpnięcia są niezależne od biegu: tak samo szarpie na 1 i tak samo na 5. Największy problem jest przy wyprzedzaniu na autostradzie (samochodem trochę podróżuję, średnio 20 tys. km rocznie).
Może jest tu na forum ktoś, kto spotkał się z podobnym problemem??

Przed napisaniem pierwszego postu wypadałoby się zapoznać z regulaminem. Brak przedrostku.
Kuman

Chyba u "mechanika".. Podstawa to podłączenie auta pod kompa, logi dynamiczne itp i od tego powinieneś zacząć na samym początku. Na forum jest pełno informacji o tego typu silnikach i jego niedomaganiach.

Bardzo możliwe ze jest brudny lub uszkodzony nastawnik pompy, ale tak jak kuman mówi podstawa to zrobić logi bo bez tego to sobie można gdybać

Z doświadczenia w moim 1Z wiem, że jak był zapowietrzony przez sparciałe wężyki to efekt podobny. Dochodziło do ~3tys obr i zaczynał się dławić. Więc może sprawdź to, ale podstawa to logi jak Kuman mówi

Najgorsze jest to że po podłączeniu do komputera nie wyświetla żadnych błędów.
"Kuman", sorki za jakość posta ale dopiero się uczę

Popsrawdzaj dojście paliwa od baku do pompy, może zasyfione to jest. Filtr paliwa wymieniany?
Spróbuj jakoś zamocować butelke 2l z ropa pod maska, podepnij pod pompe i na test się udaj, pomysł hardkorowy ale może wiele wyjaśnić. Tylko nie zapomnij o powrocie z pompy, żeby również do butelki umieścić bo Ci w moment zje te 2litry.

tylko ze sprawdzenie bledow to nie jest diagnostyka trzeba zrobic logi to moze wtedy bedzie mozna cos z tego wywnioskowac

Filtr paliwa już wymieniałem 3 razy od zakupu samochodu, a dojście od baku do pompy też było sprawdzane w warsztacie
Diagnostyką elektroniczną zajmowały się do tej pory już 3 warsztaty, więc jeżeli byłoby coś nie tak to bym to wiedział. Problem był z dwoma czujnikami ABS ale wymieniłem i teraz wszystko gra, a przerywanie nie ustało.

znajac zycie diagnostyka komputerowa w wiekszosci warsztatow polega tylko na sprawdzeniu bledow takze ja bym sie udal do jakiegos kumatego tunera co robi diesle w wiekszosci przypadkow potrafia zdiagnozowac usterke. skad jestes to moze w twojej okolicy jest jakis ogarniety tuner

Kraśnik k. Lublina

napewno kazdy z twojich mechanikow podpiol auto pod komputer zapalil przegazowal i na tym skonczylo sie ich zadanie. Ja bym proponowal zrobic logi dynaminczne czyli podpiac auto i zrobic logi podczas jazdy tylko ze musisz znalesc kumatego mechanika bo wiekszosc nie umie albo nawet nie wie ze take cos istnieje

dzięki za pomoc

Trzeba zrobić logi
a z fusów wróżę wtrysk sterujący lub nastawnik.
Daj znać na forum jak dojdziesz co mu dolega.

wtrysk sterujący możliwe...a na wolnych obrotach nie podszarpuje??

na wolnych nigdy nie szarpie, tylko przy przyspieszaniu (od 3000 do 3200 obr)