Wczoraj nabyłem Golfa mk2. 1.6diesel 1988r. Powiem że jestem z niego nawet zadowolony. Wymaga pare napraw. Ale jak to w golfach są to groszowe sprawy. Ogólnie fajnie się prezentuje tym bardziej że ma front taki jak Jetta kwadratwe lampy, ale do rzeczy mam kilka pytań.

1) ile w tym silniku zazwyczaj grzeją się swiece żarowe. Bo u mnie na zimnym z minute zgasnie kontrolka po 5sek od zgasniecia slychac prztyknięcie przekaźnika. Na ciepłym chyba też tak długo chce grzać ale pale nie czekając na grzanie bo po co mam znów grubo minute czekać jak temperatura nabita na połowe wskaźnika

2) co to jest za wajcheczka po lewej stronie kierownicy, wygląda jak ssanie? do czego to mam to wogóle używać czy nie?

3)Trzeba wymienić baterie. Niby zalecane jest 63Ah, ale ja kupie o wysokim prądzie rozruchowym coś powyżej 500A i 55Ah? nada się?



Jak coś jeszcze mi wpadnie do głowy to w tym temacie już będe pisał. Z góry dzięki za odpowiedź

prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

ad.2 to jest tak zwane "ssanie" i chyba jest dwustopniowe. Jak jest zimny i jest zimno na dworze to wyciagasz,popracuje chwile i wciskasz az poczujesz opor,jak juz zlapie odpowiednia temperature to wciskasz do konca
ad.3 założ taki aku jaki jest przypisany do auta.

1. na cieplym silniu nie musisz czekac na grzanie swiec

2. ta wajcha to przyspieszacz rozruchu ktory powinno sie pociagnac podczas rozruszu na zimnym silniku powoduje to zwiekszenie dawki na pompie i jednoczesnie szybszy rozruch.

3. 55Ah powinien wystarczyc chociaz w srogą zime jak postoi kilka dni moze miec problem z rozruchem

Ok, dziękuje za informacje
dziś kupiłem nową baterie Cenatra 55Ah 540A narazie jest ok

Mam felgi z Renault19 4x100 tyle że tam otwór w środku jest coś ok 48mm a wewnątrz ~60mm. Nadadzą się do mojego golfa? bo piasta chyba ma średnice 55mm tutaj w golfie?

Otwór centrujący w golfie wynosi 57,1mm

Ok, opony założyłem na te felgi co miałem na nim .

Mam pewien problem, a raczej dyskonfort, poprzedni właściciel chyba rozwalił wybierak, albo coś zwiazane z nim, ponieważ wsteczny wchodzi bez wciskania w dół, piątka bardzo ciężko wchodzi. Noi jedynke trudno wbic bo myli się ze wstecznym ;/

Jak bym kupił cały mechanizm wybierak lewarek do mojego Gofra to by to ustąpiło ?

zobacz czy masz luzy na mechanizmie wybierania kolo skrzyni jezeli tak to kup najlepiej zestaw naprawczy mechanizmu wybierania biegow i po wymianie powinno pomoc

Jak nie chce mylić pierwszego biegu ze wstecznym, przy wbijaniu jedynki spróbuj delikatnie unieść do góry gałke.

Ok, w poniedziałek kolega ma mi przywieść cały wybierak drążek itp z golfa 1.6td przełoże i powinno grać.

Ale martwi mnie to grzanie tych świec żarowych. Widziałem na filmikach że kolesiom podgrzewa do 30-40s w temp -17stopni. A mi ponad minute grzeje je i po 3sek dopiero przekaznik pyka. Drugie co mnie zastanawia to na ciepłym kontrolka nie powinna świecić a ona tyle samo świeci czy zimny silnik czy po trasie 30km. Aktualnie nie czekam na zgaśniecie tej kontrolki gdy ciepły ale to mnie dręczy czemu tak jest.

Rano mam problem z odpaleniem golfiny, przekręcam zapłon czekam na świece po minucie albo więcej gasnie kontrolka 5sek pozniej pyka przekaznik. Kręce rozrusznikiem zaczyna łapać ale nie odpala. Narazie robiłem to bez przyspieszacza. Zobacze jeszcze jak z nim będzie sobie radził. Z rury wydostaje się dym podczas kręcenia rozrusznikiem. Jak ciepły pali od pół obrotu

jakie powinno być napięcie na świecach takie samo jak na klemach bateri? bo u mnie podczas grzania jest 11.9V na bateri a na świecach 10,8V. Próbuje zapalić i kicha kręci dość żwawo dymi z rury ale zapalić nie może

najprawdopodobniej akumulator do wymiany

no ale akumulator nówka, kręci żwawo, tyle że po 15 próbach zaczyna już go rozładowywać. Takto napięcie przed zapalaniem na akumulatorze było 12,8V teraz po tylu próbach jest 12,6V ale jak przekręce kluczyk to akumulator ma napięcie 11,8V a na świecach jest 10,8V.

min musi byc chyba 12.6v
moze gdzies pobiera prad,albo swiece zarowe do wymiany

Pewnie świeczki będą do wymiany, bo kręci kręci już prawie łapie i nic. Tylko dymi z rury.

to ze podczas grzania swiec jest taki spadek napiecia to normalne takze ja by sprawdzil swiece czy wszystkie grzeja a podczas odpalania wyciagasz dzwignie "ssania"?