Witam. Szukałem tematu ale dokładnie pod mój silnik i plany nic nie zauwazyłem takze prosze o rade.
Mam pytanie do znawcy tematu a mianowicie zastanawiam się nad podniesieniem mocy w moim klekocie. Celowałbym w granice 200+ KM i w zwiazku z tym pytanie jakie podzespoły polecacie do tego i co wymaga zmiany, zeby wszystko było ok. I czy ori sprzegło to pociagnie...;/
Znalazłem taki zestaw tyle tylko ze z mk IV.( Czy połozenie poprzeczne a podluzne silnika cos zmienia w tym wypadku...? ) :
-korekta oprogramowania
-turbo Garret GT 2256....?
-chłodniczka oleju ARL
-kolektor dolotowy ARL
-kolektor wydechowy custom baran
-MAP sensor ARL
-wyłączony elektronicznie EGR
-większy downpipe
-pompowtryskiwacze AL
-FMIC z Iveco TD 2,8 l


Kazde info cenne dla mnie

Czyta to ktos... ;/
Zalezy mi na tych informacjach i opiniach....

Wiatam
Nie wiem czy sprzęgło wytrzyma ci Km i Nm ale raczej wątpię

jak nie podales specyfikacji swojego silnika to co mamy pisac. Duze moce to i duze wydaki. Sprzeglo, dwumas, duzy IC, nowy wydech min 2,5" jak chcesz wstawic duze GT a reszta zalezy od twojego silnika

Klekocik 130 KM AWX
Mniej wiecej co zamienić należy to wiem ale chodzi mi o szczegołowe dane ( modele i oznaczenia jakie polecacie np. turbawki czy IC ) tak żeby podpasowało jak najlepiej...

jak masz AWX to juz masz MAP sensor 300kPa i kolektora tez nie musisz wymieniac turbo ostatnio modne i dobre jest GTB z BMW do tego kolektor wydechowy jakis custom, IC mozna kupic frontowy na allegro jest ich duzo poszukaj. Pompki min AL ewentualnie jakies odpowiedniki. Sprzeglo to mozesz zostac przy swojej 5 biegowej skrzyni i do tego jakies mocne sprzeglo np sachs performance i do tego nowy 2-mas ewentualnie dac jednomasa i tez sachsa ewentualnie zapakowac skrzynie 6 biegowa i wtedy juz wieksze sprzeglo 240 (a co za tym idzie wytrzyma wiecej Nm) i tez np. sachs performance

Jeszcze kilka kwesti:
- GTB wiadomo dobre ale czytałem tez, ze wsadza sie z busów turbawki np ze sprintera Gt22 albo inne może pomysły? Co na ten temat powiesz? bo Gt22 ze sprintera np duzo tanszy od GTB
-A co z chłodnicą oleju bo nic nie napisałeś. Wydaje mi się, że też trzeba wymienić na wydajniejsza... Czy np. z w8 podpasuje czy nie..
- Ic z w8 może być... Jak ze spasowaniem beda problemy??
- Co do skrzyni co pisałeś to ja mam przeciez juz 6 biegówke seryjnie...

Wiadomo jak to zawsze jest cena ma znaczenie, czyli jak najtaniej ale i dobrze chciałbym zrobić :-P najwiekszy wydatek w tym wypadku to chyba sprzęglo...

jezeli chodzi o turbo to juz kwestia dogadnia z tunerem bo nie kazdy mechanik wlozy ci kazde turbo. Turbo z sprintra i innych dostawczakow tez podejdzie ale niektore maja inna charakterystyke niz te z osobowek i nie kazdy sie tego podejmie. passaty W8 nie mialy IC bo to wolnnossace silniki benzynowe. a jak masz seryjnie skrzynie 6 biegowa to nie masz silnika AWX tylko AVF. chlodniczki oleju narazie bym nie ruszal bo ta jest w miare wydajna a od w8 nie podjedzie

Faktycznie mam AVF heh
Dzieki za info kolego

A kogo polecasz na dolnymslasku do zrobienia mi takich modow??

we wroc masz np http://www.ecuproject.pl/