Witam. Stalem sie szczesliwym posiadaczem mk3 1.8 16vT ale jest problem, ciezko odpala z rana i nie trzyma wolnych obrotow. Poprzedni wlasciciel powiedzial ze to wina zaplonu zle ustawionego. Czy ktos jest w stanie podpowiedziec czym moge manipulowac zaplonem i wtryskiem w tym silniku? System wtryskowy to Digi I z pg. Z gory dzieki za porade.

Może byś się wysilił i chociaż dokładnie napisał co to za silnik ?

Sorki, ogolnie w ogloszeniu bylo ze 2.0 16v ale jak przyjechalem na miejsce to koles powiedzial ze dół silnika jest od 139km wiec wychodzi na to ze siedzi KR. A wiec ani ABF ani 9A

a może dół 9a a góra KR ?
dość częsty zabieg powodujący więcej km

kolego zobacz na bloku 1.8 albo 2 pisze a jakie wtryski masz i turbo a kto to stroił bo albo wcale nie zestrojony albo zle a jak z obrotami problem to może być wina krokowego powinien być z g60 wsadzony

Wtryski zielone wiec raczej PG, turbo KKK chlodzone woda i sadze ze bedzie z audi 2.2 turbo bo kolektor wydechowy skracany i ssacy z 2.2 jest. Niby było to strojone przez Mariusza z Wejherowa... kto to taki to nie wiem, nawet kontaktu do kolesia nie mam:/ Silnik krokowy jest duzy jak vr6. Oprocz problemu z obrotami jest problem z odpalaniem na zimnym silniku, duzo trzeba krecic zanim zalapie...

kolego większość wtrysków jest zielonych ale tu kolor niegra roli tylko zobacz jakie symbole ma to sobie sprawdzisz jakom majom wydajność według mnie auto jest zle wystrojone i jest za mała dawka rozruchowa lub za duża zadzwoń do gto lub evolution oni to ogarnom