Witam, moj kolega robi swapa na 2,3v5 i ma pytanie, bo kupil silnik bez skrzyni biegów,jaka skrzynia jeszcze pasuje do V5 prócz ori?

Proszę zapoznać się z regulaminem i używać przedrostków !
Wstyd, że użytkownik z takim stażem nie zna regulaminu.
Kuman

Pasuje od starego VR6 12V, pasuje również z każdego MK4 od 2.3 do 3.2 (również wersje z 4motion). Kwestia tylko doboru odpowiedniego koła zamachowego oraz sprzęgła. Skrzynie 6 biegowe mają sprzęgło 240mm. 5 biegówki mają mniejsze sprzęgła. Stare VR6 mają jednomasy, natomiast już każde MK4 czy to 5 czy 6 biegowe jest na dwumasie. Niech wybiera co chce bo opcji ma wiele.

Można założyć także skrzynę z TDI bądź 1.8T czy też każdą inną skrzynię typu 02A (bądź 02J z MK4), wystarczy tylko przekręcić dzwon (obudowę) skrzyni ze starego VR6 12V bądź innej pasującej pod VRowski blok.

P.S V5 coraz popularniejszy silnik na swapa, a tak się ze mnie śmiali wszyscy jak wkładałem go do Passata

Dzieki Kuman na Ciebie zawsze mozna liczyc w takich sprawach V5 w sumie tani silnik a dzwiek jak i moc ma dobra aaa no i sorki za błedy w załozeniu tematu

Małe sprostowanie MK4 z silnikiem 2.8 (AFP) ale jeszcze 12V wypuszczone na rynek USA mają normalne sztywne koła zamachowe o nr 021 105 269 B/BX. Szły tam skrzynie DZC, EHC, EWW.

I dla porównania wizualnego dwumas vs jednomas :

panie podaj jeszcze mase jednego i drugiego to rozjasni wszystkim ten temat. jednomasa mozna jeszcze odelzyc co poprawia wkrecanie sie na obroty co zreszta Kuman pokazywal nie raz

Teraz już nie pamiętam dokładnej wagi ale dwumas z V5 ważył jakoś 13kg, jednomas z VR6 trochę ponad 8kg a po odelżaniu przez gościa o nicku otoczak7 (z allegro, Radomsko) ważył 4.8kg.

Po przesiadce z dwumasu na odelżony jednomas odczułem sporą różnicę w przyśpieszeniu, szczególnie pierwsze biegi. Silnik wkręcał się znacznie szybciej na odcinkę, dużo szybciej też spadał z obrotów. Polecam taki mod.

dzieki dzieki Kuman