Kupiłem sharana z takim kolektorem jak poniżej.. wyglad chyba bardzo zblizony do Schricka jednak na kolektorze wyryte jest Oettinger. Czym sie różnia te kolektory ? zamieszczam jeszcze zdjecie jakiegos zaworu podcisnieniowego który pewnie byl w zestawie z kolektorem a nie jest podlaczony( podlaczony jest oryginalny seryjny) czy te zawory roznia sie od siebie? wypadaloby podlaczyc ten ktory teraz jest odlaczony? nie wiem czy kolektor spelnia swoje zadanie. silnik ciagnie troche szybciej niz na zwyklym kolektorze jednak chyba nie to co byc powinno. tym bardziej ze zalozone sa podobno sportowe walki rozrzadu, rozwiercana glowica i wszystko od 2,9(komp, przepustnica). mozna jakos sprawdzic ten kolektor i jego podzespoly? czy to spelnia swoja role czy nie?




Proszę zapoznać się z regulaminem i używać przedrostków !
Kuman

moim zdaniem jest to schrick bo orginalnie wyglada tak


a ten zawor co pokazales obok to moze byc zawor do sterowania kolektora bo jest to kolektor o zmiennej dlugosci kanalow dolotowych.

a to czy ten silnik jest po jakims tuningu to najlepiej pojechac na hamownie i sprawdzic jego moc i sprawdzic nr kompa i przeplywki to wtedy bedzie mozna powiedziec czy jest od 2.9. jak silnik bedzie zajechany to bedzie ciezko powiedziec czy jest cos w nim wrzucone innego to wtedy mozna sciagnac dekiel z gory i sprawdzic czy sa walki schricka

ottinger też robił ssące do Vr