witam wszystkich jestem nowy na tym forum i ze względu na brak czasu na dalsze poszukiwania odpowiedzi na pytania piszę nowy może już wałkowany temat. Do rzeczy nie orientuje się niestety w elektryce i potrzebuje odp na raczej proste pytania mam corrado g60 włożyłem silnik 1.8 kr wstawiłem mu cały kolektor ssący od abf z rozwierconą przepustnicą wraz z listwą wtryskami i regulatorem ciśnienia na listwie abf wpiełem w nią czujnik ciśnienia który był w G wałki rozrządu abf lekki dolot 73mm zakoNczony stożkiem kolektor wydechowy abf śr wydechu 60mm na dwóch tłumikach przelotowych i to wszystko sterowane jest oryginalnym osprzętem PG czujnik temperatury płynu niebieski nowy od PG czy tu trzeba coś robić z komputerem ? a jeśli tak to jak ? albo innymi elementami elektroniki< czy wszystko mam dobrze ? przewód od map sensora ma 1m wpięty w miejsce przewodu od serwa i jest tam tylko on bo korek ma serwo elektryczne czujniki otwarcia przepustnicy też są od PG. Proszę o pomoc lub choć namiary na literature która pomoże mi pojąć cały ten temat

przed napisaniem pierwszego postu wypadałoby zapoznać sie z regulaminem
UŻYWAMY PRZEDROSTKÓW
turpik

bez korekty kompa się nie obejdzie, chociaż by trzeba by było przesunąć odcinkę wyżej. Nie wiem czy dawek lekko się nie zmienia. Poszukaj na allegro, może jakiś komp się trafi pod KR-kę nastawiony

a jak nie to trzeba sie ustawis u jakiegos tunera na remap kompa

Kolego do kr najprościej za łożyć osprzęt z g60 a kolektor ori z kr listwa z 1.8t wtryski z g60 i dobrze to wystroić bo bez tego terz pojedzie ale dużo będzie palić

Możliwe że nie pasuje mu poprostu listwa wtryskowa od abf ? wałki też są od abf rozrząd na znakach ok a osiągi marne copot na 550 ohm czujnik niebieski nowy sonda nowa nie wiem o co chodzi a może koło zamachowe jest za ciężkie bo jest od g60 ?

ale jak nie masz kompa wystrojonego to sie nie dziw ze nie jedzie

Kolego wsadź wtryski c g60 i listwę lub regulator ciśnienia z g60 i to musi zapalić strojenie tylko po to bo będzie za dużo palić ale musi normalnie jeździć a aparat zapłonowy z czego marz a wież że to problem paliwa a może elektryki