Auto to MK3 1.9TDI 90KM. Od pewnego czasu zauwazylem, że auto ma slabe przyspieszenie, tzn. im wyższe obroty tym silnik pracuje głośniej, normalnie wchodzi na obroty, ale auto odnosze wrażenie, że jedzie tak samo, nie przyspiesza, szczególnie jest to zauważalne przy wyprzedzaniu. Kiedyś wyraźnie czuło sie rożnice pomiedzy niskimi obrotami do 2 tyś., a od 2tyś. w góre kiedy to turbo sie załączyło. Teraz tego nie ma, turbina załacza sie od 2tyś. ale nie czuc tego momentu. Mial ktoś z was podobny problem strasznie jest to irytujace szczególnie przy wyprzedaniu ostatnimi czasy może do obiegu dostaje sie ''fałszywe'' powietrze albo też, slyszałem, że IC może być rozszczelniony i przez to. Ostatnio też więcej zaczął kopcić. Co posprawdzać, gdzie szukać ? macie jakieś pomysły?

Kolego zacząłbym od podpięcia pod kompa co pokarze może to być przepływomierz i sprawdzić turbinę trzy dobrze ładuje

Przyczyn takiego zachowania może być wiele. Konieczne jest podłączenie auta pod VAG-a (komputer). Pojedź na diagnozę do kogoś ogarniętego i tyle. Tak będzie najprościej i najszybciej.
Poza tym wpisz w wyszukiwarkę notlauf i czytaj
P.S Turbo chodzi zawsze, nie jest tak, że załącza się od określonych obrotów. Po prostu przy depnięciu w okolicach 1800-2000 uzyskuje ono swoje określone ciśnienie robocze (u Ciebie około 0.9 bar) i dlatego wtedy czuć "kopa".

Przyczyn jest mnóstwo.Radziłym sprawdzić wężyki podciśnieniowe potrafią sparciec a ze maja otulinę to tego nie widac.Tam powinny byc kolory niebieski i czerwony jesli wezyki sa jeszcze oryginalne.Ale diagnostyka prawde powie oczywiscie diagnostyka jezdząc a nie na postoju.

Włąsnie kiedyś znajomy chciał mi sie podpiąć VAGiem to nie mógł, bo jakiś błąd immo, czy coś od zamków, go nie puściło, nie mógł posprawdzać.

Dr.TT, nie wiesz gdzie moge dostać takie wężyki ? kupie w sklepie samochodowym ? bo fakt ze one są już sparciałe, auto ma w końcu prawie 14 lat

dobry jestes kolego.. podcisnieniowe wezyki w 1z majace wplyw na spadek mocy... nie ma takich, kazda usterka jakichkolwiek wezykow z powietrzem pod maska powoduje wzrost doladowania a wiec wieksza moc i notlauf...



proponuje dawac auto nie znajomym z vagiem z allegro a tym co potrafia sobie poradzic z ewentualnymi problemami podczas diagnozy.
jak bedziesz szukal ogarnietego mechanika to popatrz na dol..

evolution, gość sie zna bo w Angli ma swój warsztat samochodowy, poza tym ten VAG to nei byl taki z allegro co ci wykarze tylko błędy, byl inny niz te ktore wczesniej widzialem, ale nie znam sie na nich.
Na pewno gdybyś mieszkał bliżej to bym do ciebie podjechał, ale do wrocławia za daleko