Siema,

Mam wrażenie, że skrzynia zaczyna się kończyć (luz na dyferencjale, wyją łożyska 1 i 2 biegu) i zastanawiam się, co w zamian włożyć. Prawdopodobnie teraz jest skrzynia CDA. Nie sprawdzałem prędkości na poszczególnych biegach jeszcze, ale na 5 przy 3.000 obrotów jadę około 110km/h

I właśnie to chciał bym zmienić. Jaka skrzynia miała by dłuższe przełożenie 5 biegu a pozostałe były by takie same lub bardzo podobne?

Znalazłem przełożenia CDA w necie, nie wiem czy poprawne:
CDA 02A 5-Gang 3,300 1,944 1,308 1,029 0,837
Skoro przełożenia 1-4 Ci odpowiadają to może tylko pokombinować z 5 biegiem a skrzynie kupiłbyś taką samą. Sama zmiana 5 biegu jest prosta, nie trzeba rozpoławiać skrzyni. Policzyłem Ci 5 bieg ze skrzyń TDI, wyszła z tego bardzo długa 5ka i nie wiem czy ABF wogóle uciągnie takie przełożenie jadąc np przy 90km/h na ostatnim biegu. Dla mnie cała ta skrzynia jest za długa, szukałbym coś innego

Wykresy prędkości przy ori przełożeniach 5 bieg 0,837. Przy 3000obr masz 115km/h



Wykresy prędkości przy 5 bieg biegu z CYP (MK3 AFN 110 KM) 0,744. Przy 3000obr masz 129km/h



Wykresy prędkości przy 5 bieg biegu z ASD (MK3 1Z 90 KM) 0,717. Przy 3000obr masz 134km/h



A tutaj fotoporada swapu 5 biegu:

http://pics.tdiclub.com/data/517/21336gearswap.pdf

ok... przyznam się, nie patrzyłem na wykresy. Teraz widzę, że aż tak krótka ta 5 u mnie nie jest Cały czas jestem przyzwyczajony do silnika Diesla i może dlatego mi się wydaje "że skrzynia jest krótka".

Dzięki za rozjaśnienie sytuacji. Jak będzie moc to może skrzynię wydłużę

A może masz jakąś inną skrzynię zamontowaną ? Program pokazuje przy 3 tys 115km/h ale to prędkość rzeczywista a nie licznikowa - na liczniku byłoby około 122km/h w zależności od koła.

Co do samego swapu 5 biegu to można takie coś zrobić w każdej skrzyni typu 02A czyli każde TDI, VR6 tip.

koło mam 195/50. przejadę się dzisiaj i zobaczę ile mam na 5 biegu faktycznie przy 3000 obrotów. Porównam z wykresami.

Oznaczenie skrzyni jest w widocznym miejscu? czy trzeba łamać sobie kark w 3 miejscach i zrobić gabinet luster żeby go odczytać?

Sory że takie zadaję pytania

Szukaj w okolicach rozrusznika na obudowie jest wybite 3 literowe oznaczenie, czasem za nim jeszcze jakieś cyferki. Polataj z GPS i zobacz jak mają się prędkości do wykresu.

P.S Widzisz nawet rozmiar koła trafiłem idealnie

Kula kuman wziąl do obliczen ze przelozenie glowne do skrzyn. skrzynia CDA ma walek głowny 3,68 i predkosc na 5 biegu masz ok 106km/h przy kole 195/50 r15. przy skrzyni ASD 144km/h a na skrzyni CYP 139km/h. takze przy obecniej skrzyni dobrze pokazuje ci na liczniku

na wykresach sa predkosci czysto teoretyczne, ktore maja sie nijak do tego co pokazuje licznik, nawet przy farbycznych parametrach kol/opon

jezeli juz sprawdzac w miare dokladnie predkosc GPS to robic to na drodze o bardzo malym zroznicowaniu wysokosciowym bo surowy GPS nie liczy predkosci z tangensa, czyli pedzac z gory "z zaglem" licznik auta bedzie wiecej pokazywal niz to jest na plaskim

swoja droga chcialbym zobaczyc ABF'a ktory wyciaga rzeczywistego maxa z CDA

Faktycznie złe główne wpisałem, wieczorem wkleje poprawione wykresy.

Odświeżam, żeby nie zakładać nowego tematu.
Czy taki myk można też zastosować w skrzyniach typu 020?