Witam! w mojej vr-ce po odpaleniu czasami normalnie wkrece sie na obroty a czasami zacznie go cos dławic nie chce sie wkrecic na obroty a jak sie wkreci to powyzej 3 tys obr. po wbiciu 1 biegu normalnie ruszy a na 2-gim zacznie go dławic i niechce jechac albo strzela z tłumika co to moze byc ?

czujnik położenia wału, miałem podobnie po wymianie zero problemów

Ja tak miałem również przez czujnik położenia wału, objawy takie same ale przy 5000 obr. Można to łatwo sprawdzić na VAG-u włączając blok z obrotami i trzymać obroty stale na jakimś poziomie. Ja trzymałem 4000 to obroty skakały od 3600 do 4200 i walało błąd czujnika położenia wału. Podepnij pod VAG może jakiś błąd się zapisał.

u mnie właśnie nie było błedu czujnika może dlatego że to jeden z pierwszych vr-ów, miałem tak że raz jechał dobrze a raz przerywał i strzelał w wydech, na wolnych raz igła a raz na 5-cyl

Pozwole też się podpiąć w ten temat.

Na VAGu pokazało mi również czujnik położenia wału, czy przez ten czujnik auto może ciężko zapalać gdy jest rozgrzane ? Długo kręci i śmierdzi paliwem, na zimnym zapala raczej ok, ale jak się rozgrzeje to jest kaplica, lubi się dławić i nie trzymać wolnych obrotów (chodź na te dwa przypadki reguły nie ma). Gdzie szukać przyczyny ?

przez czujnik polozenia walu auto moze zle palic bez wzgledu na to czy jest goracy czy zimny jak nie ma sygnalu z tego czujnika to komputer nie ma z czego zczytac w jakies pozycji jest wal i nie wie co ma zrobic

chłopaki dzis podłaczyłem pod kompa i wyszedł bład- ''G40 czujnik hala zwarcie na plusie lub za duza przerwa'' to najlepiej zmienic na inny bedzie wiadomo czy zwarcie czy czujnik zjeb...jak czujnik hala bd zjeb... to bd takie przyczyny jak strzały z tłumika i dławienia