Taki zestaw nie będzie Ci jeździł. Komora spalania w głowicy 16V jest większa niż ta, która jest w głowicy 8 zaworowej. Dlatego zeby uzyskac podobny stopien sprezania do 8 zaworówki tłoki mają inną konstrukcję. Dając na blok 8V głowicę z 16V drastycznie zmniejszasz stopień sprężania. Pamiętaj, że wielkość łączna komory spalania - to komora głowicy + wycięcie w denku tłoka.
W dużym przybliżeniu można przyjąć, że komora głowicy 16V ma taką pojemność jak komora głowicy 8V + wycięcie w denku tłoka
Reasumując - bez tłoków z 16v się nie obejdzie. Dodatkowo zastanów się na odpowietrzeniem. W 16V masz odmę w bloku, w 8V go nie masz - będziesz wiercił pokrywę zaworów, żeby odpowietrzenie górą zrobić w 16v ?
Pod turbo idealny zestaw,ale N/A
czy jeżeli do zestawu 2E+16V będę chciał dorzućić turbo bądź kompresor (max 1 bar) to muszę zakuwać motorek ?
