Witam.
Wczoraj wracajac z trasy biegi zaczely mi ciezko wchodzic. Jest tak jakby poprostu nie dalo sie wrzucic biegu i trzeba cofnac na luz i sprobowac jeszcze raz troche mocniej i wtedy wchodzi. Najczescie problem ten wystepuje przy redukcji na czworke. Czesto tez nie chce wejsc jedynka przy ruszaniu i czworka. Jak juz jade szybciej to biegi wchodza plynnie raz na jakis czas trafi sie opor. Nie slychac zadnego zgrzytania ani innych niepokojacych chalasow ze skrzyni. Jedyne co zaobserwowalem to takie pstrykniecie przy kazdorazowym wcisnieciu sprzegla tak jakby jakas sprezyna sie naciagala i przeskakiwala na jakims zabku (metaliczny odglos). Mam linke z samoregulatorem ale to pstrykniecie bardziej slychac z miejsca w ktorym jest sprzeglo.
Nie wiem czy ma to jakies znaczenie ale samochodem caly weekend jezdzilem po gorach z 2 rowerami na dachu nieraz ledwo ciagnac pod gore i tam te objawy sie zaczely.
Jaka moze byc przyczyna takich objawow co mam sprawdzic ewentualnie wymienic?? Z gory wielkie dzieki za wszystkie sugestje i podpowiedzi.


edit:
Dzis rano na zimnym silniku problemu nie bylo, biegi wchodzily idealnie, nie slychac tez bylo tego pstrykania w sprzegle. Wieczorem sprawdze na dluzszym odcinku i rozgrzanym silniku. Czy to mozliwe ze wysoka temperatura powietrza + samochod caly dzien smigal po gorach z rowerami na dachu (naprawde mial ciezko) potem trasa 260km do domu rowniez z rowerami i nawet raz przez caly dzien silnik nie ostygl = ze cos poprostu (w sprzegle itp) sie przegrzalo i stad te problemy??

edit:
Po przejechaniu wiekszego dystansu i rozgrzaniu silnika biegi wchodza ok, raz na jakis czas moze cos sie przytnie natomiast problem strzelania przy puszczaniu sprzegla znow sie pojawil (brzmi to tak jakby dwie blaszki o siebie uderzaly). Po kilkukrotnym wciskaniu sprzegla nagle pedal sie zapadl i sprzeglo zrobilo sie takie "plytkie" (zawsze pedal sprzegla mialem wyzej niz hamulca i wchodzil bardzo gleboko do podlogi a teraz ustawil sie rowno z pedalem hamulca), po jeszcze kilku dodatkowych nacisnieciach urwala sie blaszka zaraz za pedalem sprzegla trzymajaca pancerz linki zeby nie chodzil razem z linka. W srode jade do mechanika na pospawanie tego, sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni i zobaczymy czy to byla przyczyna. Mam nadzieje ze to wszystko przez ta blaszke.

Okazalo sie ze caly klopot przez jedna mala blaszke trzymajaca pancerz linki sprzegla. Juz wczesniej zaczela sie urywac i nie wysprzeglalo sie do konca przez co biegi nie chcialy wchodzic.
Blaszka pospawana i wszystko chodzi idealnie. Teraz predzej sie linka urwie niz ta blaszka obspawana ze wszystkich stron i na podporkach z katownika.

Apropo strasznie felerna sprawa, vw sie nie postaral bo juz nieraz czytalem o takim przypadku w vw i seatach. Jak tylko sprzeglo zacznie ciezej chodzic to zaraz urywa sie ta blaszka ktora fabrycznie trzyma sie na dwuch malutkich spawach. Zeby sie do niej dostac niezle trzeba sie natrudzic. Jedna mala blaszka i tyle problemow, od nierozsprzeglania przez ciezkie wrzucanie biegow az do uziemienia samochodu (bo jak sie urwie do konca sprzeglo nie dziala). Jedna mala blaszka i "nie da sie" jezdzic.