myślę nad zakupem b5 przed liftem 1.8t +lpg (ok 10 tys zrobione na gazie sekwencja)
ze skrzynią tip-tronic

co sądzicie o takim połączeniu silnik ma przebieg 170tys (realny, auto znajomego)

nasuwa mi się tylko pytanie jak ten silnik współpracuje z gazem i z tą skrzynią
czy gaz nie będzie przeszkadzał jak zrobię małe mody silnika w stylu wydech, fmic dolot i program? chce osiągnąć ok 200KM skrzynia wytrzyma?

czy duże koszta były by wrzucić manualna?

najwazniejsze pytanie.. czemu ktos zakłada do takiego auta gaz i dlaczego go sprzedaje po przejechaniu 10tys km jesli naawet ta instalacja bo domniemywam ze jest to instalacja 4 generacji ktora tania nie jest - sie jeszcze w ogole nie zwrócila i po co kupować auto z tiptronikiem jesli chce sie zmienic na manual...(operacja napewno droga) czy instalacja da rade nie wiesz...bo nie wiadomo jaki reduktor czy parownik (czy jak tam sie to nazywa) ma swoj potencjał... a dwa chcesz tuningowac silnik i zasilac go gazem?

dm414
jak już będziesz chciał zostać przy tym gazie i modzić w silniku to będziesz musiał zainwestować w mocniejsze wtryski do gazu koszt nie jest zbyt drogi,

sprzedaje bo kupił prawie nowego opla i chce kupić motor
ja chce osiągnąć ok 190KM
za instalacje zapłacił ok 2700zł

To lepiej sam program jak motorownia zdrowa da ok 180ps... Wydech, fmic i ten dolot to sztuka dla sztuki, gdzie K03 z tamtych lat ma granice przy 190ps.

Ten to ma 150 pomysłów na minutę
1.8T+LPG+automat+tuning ? Przecież tu nic do siebie nie pasuje

Silnik dobrze będzie współpracował z gazem jeśli instalacja jest odpowiednia. U Pauli w VR6 nie ma różnicy czy jedzie się na gazie czy benzynie.



Na tyle duże, że taniej kupiłbyś ori B5 manual.

u mnie koszt zamiany skrzyni zamknal sie w 600zl, kolega robil to samo wlasnie w 3b, 1,8T i u niego koszt zaknal sie w 1100zl