Witam.
Posiadam jetta A2 1.8GX na k-jetronic. Chodzi mi o zasilanie w paliwo - mam pompę pod podwoziem z wejściem i wyjściem na przewód paliwowy (wygląda jak filtr paliwa i podobno nie jest to oryginał do tego samochodu) + regulator ciśnienia.
Pompa radzi sobie jako tako ale brakuje jej mocy przerobowej.
Nabyłem zestaw 2 pomp, z baku i tą puszkę z filtrem z pod podwozia z golfa II GTI pod maska spoczywał 1.8 RP. Dodam ze takich zestawów mam 3 z 3 różnych golfów i jedna pompa różni się ilością pinów bo ma tylko 2. Czy ktoś mi powie jaka jest różnica w pompach i którą lepiej dać do GX by mu nie brakowało paliwa w zakrętach i przy ostrej jeździe ?


Jutro zrobię zdjęcie drugiej pompy z 4 pinami, te ze zbiornika są takie same.

Z RPka się nie nada, musi być wysokociśnieniowa z jakiegokolwiek silnika z mechanicznym wtryskiem