Witam,

moze ktos sie juz spotkal z takim problemem. Zakupilem pare dni temu golf Mk3 GTI na 20 rocznice GTI z silnikiem 2.0 115bhp (ozn AGG). Mam klopot z obrotami. Silnik kiepsko sie uruchamia (musze cisnac pedal gazu zeby zapalic) bez wgledu na to czy jest rozgrzany czy zimny. Wyglada jakby nie bylo ssania a przy wlaczaniu klimy obroty spadaja do 300 i silnik gasnie. Jest tez inny dzwiny objaw mianowicie nie zawsze tak sie dzieje. Czasem obroty sa ok czyli bez klimy na jalowym ok 950 i po wlaczeniu klimy lekko spadaja po czym zaraz wskakuja na troszke ponad 1000 obrotow. Generalnie jednak silnik ma za male obroty. Po uruchomieniu (z wylaczona klima) lub po wysprzegleniu kiedy auto jedzie obroty spadaja do ok 400/500 i pozniej wskakuja na ok 850/900. Przy klimie silnik najczesciej gasnie (wiec moge zapomniec o uzywaniu klimy w jezdzie miejskiej).

Czy ktos wie co to moze byc?? Silniczek krokowy?? przeplywka?? A moze swiece przewdoy itd... Kiedy jezdzilem chwile bora 1.6 i bylo dokladnie to samo zjawisko i stad tez na podworku zawital GTI a nie Bora z czego bardzo sie zreszta ciesze !


Bede wdzieczny za wszystkie rady i porady


Niech moc bedzie z VWami

podepnij pod VAGA'a ja obstawiam zasyfioną przepustnice

no dobra widze ze nie jestem jedyny. Poszperalem tu i tam i werdykt nie jest jednoznaczny. Moze byc przepustnica, brudne przwody dolotowe do niej, zawor regulacyjny biegu jalowego ale ogolnie jest to bolaczka wiekszosci urzytkownikow silnikow agg i podobnych. Jutro myje przewody gumowe i dolot oraz przepustnice ale cos czuje ze na tym sie nie skonczy...
Pod VAG'a podlacze dopiero po urlopie czlowieka ktory takowego posiada. Poki co musze sobie radzic sam. Modle sie zeby to byla tylko przepustnica

kiedys juz mialem jednego gieteja z tym silnikiem jednak z innym silnikiem krokowym i przpustnica. Wszystko dzialalo bez zarzutu.

przepustnica umyta, komp zresetowany, swiece zmienione. Dziala jak nowy!

a nie mówiłem pzdr