panowie zapytanie gdzie znajduje się piszczek od smarowania w zegarach czy poza zegarami
bo już mnie to wkurza siostrze się włącza co jakiś czas i piszczy a po przegazowaniu się wyłącza

może miał ktoś taki problem?

piszczek jest ok, tylko coś innego nie .
po pierwsze jak z olejem, kiedy był zmieniany???
po drugie jakie ciśnienie oleju i kiedy był filtr zmieniany??.
po trzecie sprawdzić czujnik ciśnienia.

olej był zmieniony wraz z filtrem
czujniki oleju zmienione na nowe
a nadal piszczy
przecież jakby nie było smarowania to on by się dawno zatarł,a pojechała nad morze i wróciła
tylko piszczało

to znaczy cały czas piszczało???, nie koniecznie sie zatrze, wystarczy że jest mniejsze ciśnienie, zrób pomiar.

cos ci sie konczy w silniku i nie masz wlasciwego cisnienia oleju powyzej 2000 rpm dlatego piszczy ci licznik. po uzyskaniu wlasciwego cisnienia brzeczyk milknie. auto jezdzic bedzie ale jak najszybciej zlokalizuj przyczyne i ja usun

dzięki za odpowiedź będzie trzeba głębiej zajrzeć
słyszałem że to wina niby zegarów coś tam się dzieje z nimi

proponuje sprawdzić pompe oleju bo miałem podobny problem a teraz mam kłopot i wydatek.
pompa przerywała film olejowy i panewka nie dostawała co jakiś czas smarowania. po rozebraniu silnika 1 panewka była tak cienka jak złotko po gumie do żucia,bo ją wytarło i rozklepało.
niewiem na 100% czy Ty też możesz miec taką przyczyne ale lepiej to sprawdzić.

właśnie w niedziele to się stało i dzisiaj musiałem ściągnąć miche olejową tylko że siora jechała w trasie poczuła że silnik słabnie i stanął
jutro zakładam nowe panewki i nową pompe powinno być gucio - wał nie dostał tylko zrobił się czarny z temperatury,także powinno żyć

a nie mówiłem
to uparłeś się na piszczek.
wątpię żeby wał był ok po zatarciu panewki, tak naprawdę nawet go nie składaj tylko daj go do szlifu i nad wymiarowe panewki, może się wydawać ok ale jak weźmiesz mikrometr i będziesz mierzył to zobaczysz jaki owal, mogło go nawet ugiąc, jak nie zrobisz szlifu to zatrze po 100km z powrotem ., a najlepiej inny wał po szlifie lub nowy, jak tamten się zrobił czarny od temp. to może już nie mieć swojej twardości, po prostu się odpuścił.