zawsze po wymianie wałka konieczna jest wymiana popychaczy i to bez dwóch zdań
można założyć tytanowe lżejsze o 7g na sztuce
regulator ciśnienia paliwa to norma przy podnoszeniu mocy
można dostać barana z wieszakem ale trzeba poszukać lub pogadać ze szkopami bo sam mam 4-2-1 kwasiaka z wieszekiem ok (1200)i
hhee G40 jest na Digifancie wiec podatniejszy na mody
170 to moc wystarczjąca
hhee niemcy wiecej kręcą ale to wszystko zabawa w inne zabawki
bo kompresor z g60 najczęściej i głowica z 1,5 a zawory, tłoki itp to wiaderka
jak się robi auto od podstaw to to ma sens
ale jak ktoś wsadzi lub zmodzi coś i liczy na nie wiadomo co to może się rozczarować
moim zdaniem jak nie masz kasy na kompleksowe podejście to pozostań na 140 km za pomoca wkłądki, kółka 68 i chipie i dobrym stanie suszarki i ci starczy
moim zdaniem turbo tak ale zgłową, to zupełnie inna bajka kazde doładowanie tak małego silnika 1,3 powoduje swoje plusy jak i minusy, kwestia wykorzystania wiedzy oraz utrzymianie doskonałej kondycji auta
poczytajcie sobie o ex-Apsikowym G60
ja jak czytałam opis to czapki z głów