W ABF skrzynia CDA ma : 3,300 1,944 1,308 1,029 0,837
glowne 3,389.
| VW forum vwzone.pl | Forum VW Maniaków VAG'a https://vwzone.pl/forum/ |
|
| [golf mk3]Oznaczenia i przełożenia skrzyń biegów w ABF i AFN https://vwzone.pl/forum/viewtopic.php?f=36&t=36772 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | Kevin [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | [golf mk3]Oznaczenia i przełożenia skrzyń biegów w ABF i AFN |
Siema ma ktoś moze lub wie gdzie znajde oznaczenia a raczej oznaczenia i przełozenia skrzyn stosowanych w ABFach oraz AFNach?? z gory dzieki Te wujek, zakładaj porządnie tematy w Technicznym. Lucius Snow |
|
| Autor: | turpik [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Witam w AFN sa matowane skrzynie CYP przelozenia to (1)3,778; (2)2,063; (3)1,348; (4)0,967; (5)0,744; (gl)3,875 a w ABF to wrzuce jak bede w domu bo dokladnie nie pamietam |
|
| Autor: | Kevin [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
dobr asuper... to czekam jeszcze na przełozenia ABFowskiech skrzyn |
|
| Autor: | norbi [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
W ABF skrzynia CDA ma : 3,300 1,944 1,308 1,029 0,837 glowne 3,389.
|
|
| Autor: | turpik [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
w ABF byla jeszcze skrzynia DPA przełożenia (1)3,300; (2)1,944; (3)1,308; (4)1,029; (5)0,837; (gl)4,250 a w AFN byl jeszcze automat 4 biegowy DAB przełożenia (1)2,714; (2)1,441; (3)1,000; (4)0,743; (gl)3,200 |
|
| Autor: | Kevin [ Śro 11 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
reasumując.... CYP przelozenia to (1)3,778; (2)2,063; (3)1,348; (4)0,967; (5)0,744; (gl)3,875 ABF skrzynia CDA ma : (1)3,300; (2)1,944; (3)1,308; (4)1,029; (5)0,837; (gl) 3,389 DPA przełożenia (1)3,300; (2)1,944; (3)1,308; (4)1,029; (5)0,837; (gl)4,250 widac ze pierwszy bieg jest zdeka długi, drugi bieg oraz trzeci juz zblizony, 4ty jest juz widocznie krótszy a 5tka juz najkrótsza czy w takim razie przyjmujać ze silnik to jednostka 210konna/270Nm przy skrzyni CDA czyli dedykowanej do ABFa silnik ten ma duze problemy z trakcją wiec czy przy skrzyni CYP bedzie lepiej ale czy lepiej tylko w sensie trakcji a straty mocy czy tez moc na kołach bedzie mniejsza??
czy różnice widoczne sa na tyle duze by mozna sie obawiac ze skrzynia ta (cyp) bedzie mulic 210 konny silnik i bedzie najzwyczajniej wolniej zbierac auto?? |
|
| Autor: | norbi [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
To teraz patrz i sie smiej 
Skrzynia CYP: 
Skrzynia CDA: 
Sam nie moglem uwierzyc, sprawdzalem kilka razy
|
|
| Autor: | turpik [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
tak jak norbi napisal wystarczy proste przeliczenie ostatni bieg razy przekladnia glowna i im liczba jest mniejsza to bieg jest dlozszy i wiecej mozna jechac takze wynika z tego ze skrzynia z AFN-a jest minimalnie krotsza od tej z ABF-a podobnie jest ze skrzynia z VR6 CCM ktora jest prawie identyczna jak CDA. Takze silnik nie powinien mulic na CYP a wrecz moze miec wieksze problemy z trakcja niz ta z ABF-a |
|
| Autor: | Kevin [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
nie wiem czy to ma wpływ...(ja mysle ze ma) tdi nie kreci sie do 6300 a abf kreci sie do 7000 jak pamietam podobnie 1.8t |
|
| Autor: | norbi [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
1.8t kreci sie do 6300 z tego co kojarze  w pasku, nie wiem jak s3.
|
|
| Autor: | Kevin [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
a jestes w stanie to polczyc jesli tdi kreci sie do np 5000? dla skrzynki oczywiscie CYP |
|
| Autor: | turpik [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
kolega AFN jechal gdzies 210 i mial troche ponad 4tys obr takze mysle ze przy 5tys bedzie gdzies 250 ale tutaj trzeba wziasc poprawke na niedokladnosc licznika i obwod kola takze bedzie napewno mniej w rzeczywistosci |
|
| Autor: | norbi [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
pamietam ze 20jahre z kumanem lecielismy ile wlezie to pozniiej sie zapytam ile obr bylo ;p pozniej tez Ci policze ile afn na cyp lata... |
|
| Autor: | cowboy [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Kevin napisał(a): a jestes w stanie to polczyc jesli tdi kreci sie do np 5000? dla skrzynki oczywiscie CYP
5000rpm 231,7 km/h dla opon 215/40/16 6000rpm 278,4 km/h dla opon 215/40/16 chyba styknie
na I biegu 6000 rpm to 54 km/h na II biegu 6000 rpm to 100 km/h na III biegu 6000 rpm to 152 km/h na IV biegu 6000 rpm to 214 km/h |
|
| Autor: | Kevin [ Czw 12 Lut, 2009 ] |
| Temat postu: | |
tak ale teraz chodzi mi czy po prostu to ze bedzie leciał szybciej nie bedzie miało ujemnego przełozenia na przyspieszenie bo o to mi chodzi.... czesciej przyspieszenie bede wykorzystywał niz predkosc max, kilka osob uznało ze skrzynka CYP bedzie po prostu muliła 1.8t i auta o mniejszej mocy nie beda miały tutaj ze mna problemu.... |
|
| Strona 1 z 3 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni) |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|