Koledzy mam mały problem, a więc gdy jest silnik zapalony i zwiększam obroty coś "szczyrka" doszedłem po wielu nasłuchiwaniach że powodem może być takie urządzenie:



Niech mi ktoś powie co to jest ? Do czego służy i czy może być powodem dziwnych odgłosów? Z góry wszystkim dzieki

Proszę o usunięcie obrazka z podpisu, regulamin forum nie zezwala na coś takiego.
Lucius Snow

U mnie też to było.. Przyczyna -> luzny pasek alternatora po naciągnięciu nic nie szczyrka..

to jest zaworek n-jakiś tam, niektóre cykają, niektóre nie, jest on z sterowania turba

jak źle gadam to niech mnie ktoś poprawi

a co to za "pałer-box" tam jest? bo chyba dobrze widze

kolego tak ma byc, to jest n75 od sterowania turbo, tylko już teraz nie wiem co ty masz za motor, w afn to jest inny n75, a u ciebie jest jak w 1z

Kolego to są przetwornice od xenon'ów, nie box. Silnik mam 90. Pasek to ogólnie piszczy jak jest zimny ale to wina koła pasowego, jeśli chodzi o stukanie to napewno to urządzenie. Już wiem przynajmniej jak sie nazywa, dzieki;)

Zawór sterowania ciśnienia doładowania,cyka,znaczy że dziala i wszystko jest ok.

Ale tak nie było... a teraz to w czasie jazdy jest denerwujące;/

[ Dodano: Sob 31 Sty, 2009 ]
http://moto.allegro.pl/item535699276_za ... turbo.html chyba taki??

taki jak pokazujesz, ale nie wieze ze az tak stuka ze słyszysz go w środku, on ma tak cykać, ja tez tak mam i wiem ze kogo nie pytałem to tak ma być.

Po swapie 1Z do T4 kolega też z tego powodu się stresował,zmieniłem mocowanie ,między uchwyt a nadwozie dałem takie(niewiem jak to nazwać) dwie śrubki oddzielone gumowym krążkiem i ucichło.W twoim przypadku chodzi mi o zastąpienie tymi łącznikami nitów.

Powiem szczerze że nie za bardzo rozumiem;)
A jeśli chodzi o piszczenie paska jak jest zimny to myśle że jak zmienie koło pasowe i pasek alternatora to ucichnie...?

Chodzi o odizolowanie mocowania zaworka od nadwozia,na twoich zdjęciach widać jak ten uchwyt jest przynitowany bezpośrednio do nadwozia.

OOO good idea dzieki

oryginalnie to on juz jest mocowany na uchwycie gumowym

Wymieniłem na nowy już nic nie stuka, nic nie puka. Do wymiany poszło też koło pasowe, napinacz i pasek alternatora wszystko hula jak nalezy i nic nie piszczy;)