| VW forum vwzone.pl | Forum VW Maniaków VAG'a https://vwzone.pl/forum/ |
|
| [all vw] 1.9 TDI AHU - tuning tego silnika, co i jak? https://vwzone.pl/forum/viewtopic.php?f=36&t=36189 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | waskiPN [ Nie 25 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | [all vw] 1.9 TDI AHU - tuning tego silnika, co i jak? |
Witam bardzo serdecznie Jak w temacie .. potrzebuje wszystkie informacje co do tego silnika i o możliwości go przerobienia .. żeby wzmocnić Moment Obrotowy oraz co za tym idzie KM Przed założeniem kolejnego tematu proszę zapoznać się z regulaminem forum, a w szczególności z zasadami obowiązującymi w Dziale Technicznym: viewtopic.php?t=28537 Lucius Snow |
|
| Autor: | turpik [ Nie 25 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Witam Wszystko zalezy od tego ile mozesz przeznaczyc na taki tuning. Poczynajac na zwyklym sofcie +20Km za 1200-1300zl konczac na podtlentu azotu ale to koszta powyzej 10kzl. Na poczatek dobry chiptuning pozniej mozna dac wieksze wtryski(216 albo 230 zalezy jaka moc chcesz uzyskac) i wiekszy IC. Nastepnie turbo od 150 i wieksza pompa 11mm i ECU 16 bitowe. Z tego mozna juz wycisnac jakies 170-180km albo i wiecej. W miedzy czasie trzeba wymienic sprzeglo od VR i zrobic uklad wydechowy przelotowy 2,5cala. PozdraVWiam |
|
| Autor: | polityk [ Nie 25 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Przy kosztach takich modyfikacji AHU jak napisał turpik, zastanawiąjące jest czy nie lepiej zainwestować w ARL (150 KM w serii), gdzie niedużym kosztem można wykrzesać więcej mocy. |
|
| Autor: | waskiPN [ Nie 25 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
To widze ze trzeba miec w tym wypadku gruby Portfel . 
Ale wracajac do tematu .. Jak wymienie ECU na Taki http://www.allegro.pl/item535286454_kom ... g_ahu.html numer 535286454 + Filt Stożkowy + Wymiane Strumienicy jak posiadam bo nawet nie wiem oraz Wydech czy to by podniosło mi moc w aucie ? |
|
| Autor: | turpik [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
nie radze dawac jakis innych kompow nie seryjnych to auta poniewaz program tuningowy do silnika powinien byc robiony pod konkretne auto. Nigdy nie wiadomo w jakim stanie byl tamten silnik a jakim jest twoj i po zalozeniu takiego "tuningowego" ECU z twoim silnikiem moga dziac sie dzwine rzeczy ( nierowna praca, wysokie spalanie itp). Takze lepiej zaoszczedzic troche zlocisza i poczekac zeby sobie zrobic dobry soft do swojego auta niz pozniej sie meczyc i wydac o wiele wiecej na naprawy. Co do filtrow stozkowych do TDI to nie powinno sie ich stosowac poniewaz przepustnice w TDI sa bardzo wrazliwe na powietrze przez nie przeplywajace i filtr stozkowy ktory przepuszcza wiecej powietrza kosztem jakosci filtrowania moze w szybki sposob doprowadzic do uszkodzenia sie przepustnicy. Takze lepiej dac sportowa wkladke np K&N ale w przypadku seryjnego silnika nie da to nic poza lepszym samopoczuciem wlasciciela
Zrobienie wydechu w seryjnym TDI nie da za wiele no moze poza lepszym "swistem" turbiny Moze to byc podklad do chiptuningu i dalszych modyfikacji. Strumiennice daje zamiast katalizatora ktory raczej powinien byc w twoim aucie.
PozdraVWiam |
|
| Autor: | Soad7 [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
turpik napisał(a): Wszystko zalezy od tego ile mozesz przeznaczyc na taki tuning. Poczynajac na zwyklym sofcie +20Km za 1200-1300zl konczac na podtlentu azotu ale to koszta powyzej 10kzl. Na poczatek dobry chiptuning pozniej mozna dac wieksze wtryski(216 albo 230 zalezy jaka moc chcesz uzyskac) i wiekszy IC. Nastepnie turbo od 150 i wieksza pompa 11mm i ECU 16 bitowe. Z tego mozna juz wycisnac jakies 170-180km albo i wiecej. W miedzy czasie trzeba wymienic sprzeglo od VR i zrobic uklad wydechowy przelotowy 2,5cala. Do tego jeszcze trzeba dołozyc bardzo ważne modyfikacje hamulców i zawieszenia. Nie sztuką jest sie rozpędzić sztuka jest sie zatrzymać...bezpiecznie. waskiPN napisał(a): Ale wracajac do tematu ..
Jak wymienie ECU na Taki http://www.allegro.pl/ite...tuning_ahu.html numer 535286454 + Filt Stożkowy + Wymiane Strumienicy jak posiadam bo nawet nie wiem oraz Wydech czy to by podniosło mi moc w aucie ? MOże Ci podnieść moc ale ja bym nie ryzykował bo wszystko może odbyc sie kosztem nowego silnika. |
|
| Autor: | waskiPN [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Czyli najlepszym rozwiązaniem będzie wymienić TURBO od 150KM a następnie chipować mojego kompa ..
|
|
| Autor: | turpik [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
najlepszym rozwiazaniem bedzie wymiana wtryskow na 216 (mozna kupic od naszego forumowego kolegi Cowboya za 1250zl) do tego soft i bedzie jakies 120-130 pozniej pompa wiekszy IC i dopiero turbo |
|
| Autor: | Kuman [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
turpik napisał(a): filtrow stozkowych do TDI to nie powinno sie ich stosowac poniewaz przepustnice w TDI Jakaś dziwna plotka. Nie sądzę aby renomowane firmy jak pozwoliły by sobie na wypuszczanie filtrów, które przepuszczają więcej syfu do dolotu jak seryjne filterki. Nie przepustnice a przepływomierz, który nie lubi brudnego powietrza. Wg mnie spokojnie można montować do TDI stożek dobrej firmy (przykładowo BMC CDA) ale przy modach od 200 PS. turpik napisał(a): Strumiennice daje zamiast katalizatora
Do TDI i innych doładowanych silników strumiennica byłaby raczej złym rozwiązaniem Lepiej pełen przelot 2,5 cala ale tym też nie trzeba się martwić do 200PS raczej.
(na weekend robiłem coś takiego : http://www.youtube.com/watch?v=h9XTOIopMlk ) Najszybciej i najtaniej byłoby kupić wtryski hybrydy od z końcówkami od AYH (popularne 216) i wystroić to programem. P.S Tak na marginesie warto dodać, że temat modzenia TDI był przerabiany już na każdym tego typu forum i warto jest skorzystać z opcji szukaj. |
|
| Autor: | turpik [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
sory moja pomyłka  mialo byc o przepływomierzu. Drucik czy jak kto woli metalowa blaszka jest bardzo wrazliwa na powietrze i dlatego moze łatwo ulec uszkodzeniu. Mowie tutaj o filtrach stozkowych z alledrogo i tanich pobrobach. Markowy filtr stozkowy napewno bedzie dobrze filtrowal ale jego cena tez jest odpowiednia dlatego lepiej dac sportowa wkladke K&N
|
|
| Autor: | Kuman [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
turpik napisał(a): dac sportowa wkladke K&N
Dokładnie taka jest w Toledo z filmiku powyżej i właściciel sobie ją chwali. Trzeba tylko myć co jakiś czas środkami K&N i jest gitara. |
|
| Autor: | piters [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
turpik napisał(a): program tuningowy do silnika powinien byc robiony pod konkretne auto.
eee tam, jak takie samo ecu i silnik to ma byc, jakies bajki ze konkretnie pod akurat ten silnik, jak silnik jest zajechany to sie nie robi chipa bo to go skończy w momencie i tyle, nie ma jakis ustalen ze akurat sa inne mapy do tego samego silnika tylko jeden jest w dobrej kondycji a drugi w gorszej. tak jak piszą koledzy, wydajniejsze wtryskiwacze na początek. [ Dodano: Pon 26 Sty, 2009 ] na takie tematy dowiesz sie wiecej na U pana Zdzisia w warsztacie za rogiem Nie podajemy ogólnych linków do konkurencyjnych forów o podobnej tematyce, możesz podać szczegółowe linki do tematów i będzie ok, ale takie coś jak "zobacz tam, sprawdź tu, tam dowiesz się więcej" będzie usuwane. Lucius Snow |
|
| Autor: | Soad7 [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
piters napisał(a): eee tam, jak takie samo ecu i silnik to ma byc, jakies bajki ze konkretnie pod akurat ten silnik
To tak samo jakbys boxa wstawił, a wiadomo że kazdy silnik inaczej sie zużywa, wszystko zalezy od kierownika, warunków pracy, aksploatacji itp... Silnik może sie skończyć przy 200tkm lub przy 1mlnkm a Box to zło 
|
|
| Autor: | piters [ Pon 26 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
Soad7 napisał(a): Box to zło ja o tym dobrze wiem.
wiadomo ze robi sie pomiar i ocene silnika przed chipem, po to zeby ocenic jego stan czy wogóle sie nadaje na jakie kolwiek wieksze obciązenia. juz widze jak kazdy tuner robi nowe mapki pod kazdy jeden z osobna silnik, robią powielanie i nic więcej, oczywiście jak baza sie nadaje do takiego zabiegu, wiec historie o robieniu programu pod kazdy z osobna silnik to jest fikcją. |
|
| Autor: | turpik [ Wto 27 Sty, 2009 ] |
| Temat postu: | |
piters napisał(a): wiec historie o robieniu programu pod kazdy z osobna silnik to jest fikcją.
to zalezy do jakiego tunera pojedziesz. jak pojedziesz do dobrego to i cena bedzie wyzsza ale za to program bedzie ze mucha nie siada (zazwyczaj cena od 1000 zl w gore) a jak do takiego co tylko programy kopiuje z silnika do silnika to i za 600-700zl ci zrobi ale z jakoscia takiego programu bywa roznie. |
|
| Strona 1 z 2 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina (czas letni) |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|