glownie chodzi tylko o to czy przeguby z mk2 sa takie same jak w mk1

Opis na podstawie Mk.1 1,1 na PF z golfa mk.2 GTI

Co do wymiany :

1)Przespawanie mocowania łapy patrzac z przodu lewa strona podluznicy
2)Nowe 2 łapy przy zamachowym i z drugiej strony od golfa mk.1 gti scirocco diesel
3)Cala elektryka wiadomo razem z silnikiem
4)Wodziki do skrzynki biegów mk.1 GTi lub scirocco chyba tez od diesla
5)Uklad wydechowy (kolektor wydechowy z g60 lub cos podobnego, portki z golfa mk.1 gti ) nic innego sie nie zmiesci
6)Paliwko pompa paliwa z golfa mk.2 gti z tym ze tylko jedna tak z pod podłogi dzial dzieki sile grawitacji tak jak normalnie w mk.1 to chodzi na jednej pompce, zbiornik paliwa z mk.1 gti lub stary ale musisz falowniki zamontowac zeby na zakretach sie nie zapowietrzał uklad noi miejsca na pomke zrobic w przypadku zbiornika z mk.2 przy mk.1 jest miejsce
7a)TYLNE HAMULCE JAK DASZ TARDZOWE MUSISZ ZAMONTOWAC KOREKTOR SIłY HAMOWANIA tez od .... roboty
7)Serwo z mk.2 musisz dospawac nakretke
8)Przy elektryce problem z wiazka do świateł (łaczenie mk.1 z mk.2) szczególnie tylnich
9)Do tego montaż MFA szersze manetki musisz dac szeszy czy wezszy klin jakos tak...

ja robię już pól roku i nadal końca nie widać ;/ drugi raz bym się sam za to nie zabrał

4)Wodziki do skrzynki biegów mk.1 GTi lub scirocco chyba tez od diesla

witam odswiezenie tematu silnik wrzucony tylko teraz problem z pompa paliwa musi byc bak z gti/d czy da sie to zrobic z tym co jest?? z gory dzieki

Musi byc jeszcze jedna w baku tylko ze ta ze zbiornika od mk2 nie pasuje trzeba badzie dac inny bak z dolnym wyjsciem

U mnie jest tak bak oryginalny z mk.1 1,1 ze wspawanymi falownikami żeby na zakrętach układ się nie zapowietrzał jeśli masz oryginalny bak z 1,1 1,3 to pompkę mocujesz od mk.2 ta co jest obok progu z tyłu i montujesz to w mk.1 obok wgłębienia na koło zapasowe podłączasz pod bak dzięki sile grawitacji benzyna ci spływa i dalej zasysa ja pompka właśnie ta z mk.2 i podaje do silnika przy pierwszym odpalaniu odłączasz przewód paliwowy i włączasz sam zapłon żeby pompka zadziałała i tak aż do momentu aż poleci paliwo żeby się układ odpowietrzył

Najlepiej jest jednak kupić bak z mk.1 gti bo jest mniejszy i wchodzi obok niego pompka z mk.2 bez problemów

Mozna zrobić na dwóch pompkach ale po co jak to niczego nie zmieni a roboty.....

Jeśli nadal ci nie cyka to coś pomieszałeś