Witam!
Golf MkII 88' 1.6 8v RF - swap na silnik z MkIII 2.0 8v AGG.
Chcialem konkretne info na temat jakie trudnosci moga wystapic w podpinaniu elektryki, jak to wszystko wyglada. Podlacze wiazke w komorze cala, potem przeprowadze do kabiny i co wtedy? Podlaczam do bezpiecznikow i przekaznikow plug&play czy trzeba przerabiac cos? Podlaczenie wiazki silnika do wiazki auta mnie nurtuje tak w skrocie
Czy liczniki moga zostac z mojego auta (dwie wtyki, planuje moja skrzynie zostawic)?
I jak wyglada sprawa z pompami paliwa, wystarczy wyciagnac 2 z innego auta na wtrysku i wlozyc do baku i pod auto (czy bak jest przystosowany do montazu pompy elektrycznej)?
I co zrobic z immo, obejsc da rady jakos tanio i prosto?
Przepraszam za tyle pytan i jesli bylo to tez, ale nie znalazlem w szukajce satysfakconujacej odpowiedzi a tak bedzie wszystko w jedym temacie. Pozdrawiam
A podlaczenie wiazki silnika do kabiny, do bezpiecznikow, przekaznikow? Naprawde nikt nie potrafi mi pomoc? Jakis schemat, porada