Jak w temacie co jest potrzebne do wsadzenia takiego silnika:
do mk2 jak z instalacja mocowaniami itd...moze juz ktos robil? przegladalem dzial i niemoglem znalezc


PozdraVWiam

łapy masz wszystkie w takim samym układzie. Wiec silnik podejdzie

zasadniczo jak masz taka 3'ke po dzwonie to wystarczy tobie to i mk2 na swapa.. potrzebne jest wszystko z pod maski jak i wiazka elektryczna

Dzieki dzieki koledzy w takim razie trzeba z wujaszkiem zagadac o kosztach sciagniecia przodu mk3 albo chociaz silnika z elektryka bo calej sie nie opyla no chyba ze trafiona w tyl a czy do tej elektryki nie potrzebana jest zmiana deski? musi byc ori

Nie potrzeba zmiany deski poco.

tylko z zegarami bedzie problem bedziesz musial zalozyc te od dawcy

a co one maja takiego ze trzeba je przekladac???

mk2 ma licznik na linke a mk3 na impulsator (sygnal dochodzi przewodem do licznika) nie wiem jak z obrotomierzem ale tez nie bedzie chodzil bo mk2 ma sygnal z alternatora a mk3 TDI chyba ma inaczej bo jak kiedys kolega zalozyl do zwyklego mk3 1.9td AAZ obrotek z TDI nie chcial za bardzo chodzic (dziwnie skakal)

nie z alternatora tylko z cewki

tegto akurat nie wiedzialem

a cewka miesci sie w alternatorze przeciez

Obrotomierz w TDI jest taki sam jak w benzynie(poza wyskalowaniem),D i TD ma obrotomierz podpięty pod alternator,TDI z kompa.

Cewka zapłonowa w alternatorze?

chodzilo mi o diesla