Jak w temacie, czy możliwa jest przeróbka 1.6 EG z mk1 GTI z wtrysku KJetronic na Digifant? Wiem, że w mk2 można przejśc z KJ na Digi, ale czy w tym silniku z mk1 tez dałoby radę?
Jeśli tak, co potrzebuję do takiej przeróbki?

Potrzebujesz komplet instalacji digi, przy czym w EG (mk1 gti 8V) jest to o wiele prostsze bo np. jesli szarpniesz od kogos instalacje z PG to listwa wtryskowa podchodzi bez przerobek, tak samo prosto przepustnica.

Do zabawy potrzebujesz nastepujacych elementow:
-listwa wtryskowa z regulatorem, wtryskami i zasilaniem
-komputer
-aparat zaplonowy z PG (bez podcisnieniowej regulacji kata wyprzedzenia zaplonu)
-krokowiec (ISV)
-przepustnice z PG
-COPot
-stukowiec
-kruciec na glowice z wyjsciem na niebieski i czarny czujnik, wraz z tymi czujnikami
-kabelki, wtyczki itepe

Podejzewam ze bedziesz musial wykrecic gniazda wtryskow z glowicy bo te od k-jet'a sa mniejsze i bedziesz musial sobie kupic (60gr. szt.) cztery nowe, wykreca sie takim sporawym imbusem. Na pewno bedziesz musial zainwestowac w troche weza paliwowego i obejm bo przewody na budzie wychodza przy lewym kielichu a listwa ma wejscia przy prawym. Jesli bedziesz mial okazje to podstawke mocowania digi mozesz tez wziac, ulatwia montaz ECU na podszybiu.

Co do elektrycznosci to nie jest takie straszne, jest ogolnie 7 kabli, z czego czesc to + czesc masa a pozostale ida pod zaplon. Takze bedzie jeszcze troche lutowanka i przekaznikow do zamontowania.

Niestety bedziesz musial zmodyfikowac swoja dwururke tak aby wspierala ona montaz sondy, inaczej to pojdziesz z torbami na paliwie.

to chyba tyle

instalacja z silnika PB bez sondy lambda nie podejdzie do tego silnika??

wlasnie co z instalacja od PF albo PB podejdzie do EG?

a taka przerobka na digi jakie daje korzysci ? sam mam silnik EG