czy mozna wsadzic do golfa IV 1,9 90 km silnik tez 1,9 90 km tyle ze z oznaczeniem AGR a obecnie jest ALH ale padł , czym one sie różnią i co moze niepasowac i co trzeba by było zmienic , moze ktos wie cos na ten temat ??pomocy

W ALH masz turbo ze zmienna geometria, osprzet troche inny no i soft oczywiscie.

czyli trzeba by było zmienic i turbo osprzet i soft tak , bo tak podejrzewam ze ktos zmienil silnik z ALH na AGR i on padł ruwały sie zawory połamał sie tłok wtrysk sterujacy padł ogulnie duzy bałagan, czy myslisz ze to mogło sie stac od tago ze ktos włozył silnik bez zmiany osprzetu ?

Wypadałoby. Myśle, że silnik padł przez zaniedbanie. Nie dostał paliwa, zrobiło się ubogo no i babum... Na Twoim miejscu zadzwonil bym do kogos np. z Dynosoftu i się zapytał.

one różnią sie głównie turbiną, wtryskami, mapa w ECU, reszta raczej taka sama.
Turbina może zostac, wtryski tez, tylko ktos by musał to później zestroic.
W ALH sa słabsze sprzęgła w AGR sa pancerne ale to po za konkursem

bardzo ciekawa to jest sprawa niewiem czemu to tak sie dzieje włozyłem teraz silnik drugi ale tez na 100% niejestem pewiem czy jest to ALH bo odczytanie tego jak przyjechałem po silnik było niemozliwe bo zardzewiało ale gosciu ktory mi sprzedawał mowił ze jest to ALH ze on widzial to ale tracił wkrętakiem i sie zrobiło nieczytelne i niewiem do konca , dlatego prubuje sie dowiedziec co sie moze diac sie jak to niejest ten ALH moze polatam troche i padnie , a i w tym co padł jescze turbina miała potopione skrzydełka musiałem regenerowac

Z logicznego punktu widzenia nic nie powinno sie stac, jedynie wymagana jest poprawienia softu dla poprawnego działania silnika.
A poprzedni silnik ktoś nieżle potraktował, chyba chciał sprawdzić ile wytrzyma podczas katowania...

no cos chyba było nie tak bo mialem mometami takie cos jak jechałem jakis dłuzszy odcinek to po jakis 100 km zdazało sie tak ze spadała mu moc tak jakby odcinało turbine niemaiał wogule przyspieszenia

Zobacz VAGiem co sie dzieje, moze przepływka pada lub któryś z zaworków