Witam, problem polega na tym,że golf II 1.8 gti (PF,digifant II) nie trzyma wolnych obrotów i gaśnie jak jest zimny,a jak rozgrzeje się to ma wysokie obroty i niegaśnie i w obu przypadkach ma opóżnioną reakcje na wciśnięcie gazu.
Próbowałem z silniczkiem krokowym:jak zimny silnik był to odłączyłem krokowy i trzymał wolne obroty,ale opóżniona reakcja na gaz,czy tak powinno być, czy powinien zgasnąć?? Po podłączeniu silniczka krokowego znów gaśnie na zimno,ale opóżniona reakcja na gaz. I jeszcze jedno, jak odłączam czujnik temperatury ten niebieski to obroty powinny spaść czy zwiększyć się ?

Witam.
Też mam taki problem.
Kupiłem niedawno mk2 1.8 16V i falował mi na obrotach jak oszalały między 1100 a 2500. I gaśnie mi jak puszczam gaz a silnik nie jest rozgrzany.Bylem z tym u mechanika, też maniaka VW. Po wymianie i ustawieniu rozrządu falowanie obrotów się uspokoiło. Ale auto nadal gaśnie dopuki się troche silnik nie zagrzeje. Powiedziano mi że jest walnięty "czujnik temperatury ssania" i takiego szukam.

po pierwsze weze od podcisnienia nalezy sprawdzic, mocowanie odmy do pokrywy zaworow jak w pF jest walniete nie bedzie trzymal wolnych obrotow

ja w swoim NZ'ecie miałem ten sam problem. gasł na zimnym. podjechalem do znajomego mechanika a on tylko bez zagladania od maske "wyczysc przepustnice"
i faktycznie dzis wyczyscilem przesputnice ile sie dało i juz nie gaśnie tylko teraz mam strasznie wyokie obroty:P

Okazało się że uszkodzona jest uszczelka kolektora ssącego.

majonga3, w jaki sposob? ;> wydmuchalo ja?

Wydmuchało ją ze starości najwidoczniej