Witam.
Tak jak w temacie szukam informacji na temat silników 2.5Tdi
Chodzi mi o ich awaryjność wady i zalety.
Z góry dziękuje

Których? V6 czy R5?

Raczej V6 chodzi głownie o te z audi a4 2.5 tdi

znajomy ma taki w passacie B5.sądząc po różnicy cen aut z 2,5 a 1,9 coś w tych 2,5 musi być.z tego co wiem od znajomego mechanika to są to dość awaryjne silniki a jak do tego dochodzi automat to już całkiem kaplica.nie sa to może jakieś duże awarie ale bardziej duperelki które są dość drogie i upierdliwe.jeśli chodzi o dynamikę jazdy to też jakoś szału nie robi.spalanie przy butowaniu na poziomie 7-10L (cały czas mowa o automacie)

Witam
do wad nalezy nie male spalanie a zwlaszcza wersji quatro (powyzej 10l przy normalniej jezdzie)
wysokie koszty eksplatacji (rozrzat, olej)
slyszalem tez cos o slabych walkach rozrzadu i popychaczach

do zalet to napewno wysoka elastycznosc

Co do eksplatacji to nalezy regulanie wymieniac olej i to nie byle jaki. A tak nalezy traktowac jak kazdego turbo diesla.

PozdraVWiam

Ze słyszanych mi opinii w modelach do 2001 roku sypały się głowice, prawdopodobnie to co napisał turpik.

to jest silnik na pompie

[ Dodano: Pon 03 Lis, 2008 ]
lubią też bardzo znaczyć teren tzn każde 2,5 jakie widziałem ciekło

sory pomylilo mi sie

Dzięki chłopaki za pomoc.
Wynika z tego że lepiej poszukać dopłacić i kupić 1.9Tdi 110km i mieć dużo mniej problemów.

Zdecydowanie jesli chodzi o koszty eksploatacji to 1.9tdi. Przede wszystkim 2.5 wymaga szczególnej opieki. Przed czasem nalezy wymieniac elementy. Jesli chodzi o rozrząd to jest to najbardziej wk......ca rzecz dla mechanika bo trzeba zdemontowac front, wymieniac wszystkie rolki i napinacze oraz zimmeringi. Tak czy siak czesto jednostki kapia olejem pomimo inspekcji uszczelek. Bardzo lubia siadac pompy. Nalezy raz na jakis czas osluchiwac silnik w poszukiwania jakis niepokojacych klekotów, spalanie a dynamika = wystarczy porównac jednostke 1.9 a 2.5 szałowej różnicy nie ma. A gdy dodamy jeszcze naped quattro i automat to gdzie sie podzialy oszczednosci . Jedyne co to zawsze mi sie podobal klekot V6

Zgodze sie z poprzednikami sam na swoje oczy jeszcze nie widzialem zeby audi z takim silnikiem przyjechalo i kiedy odjezdzalo nie zostawilo sladu u mnie na warsztacie gdzie mam praktyke robilem juz 3 takie i to chocby przez slabe sruby montowane przy rolkach.rowniez do wad zaliczyl bym pompy ktore niedosc ze szybko padaja to jeszcze glosna praca nie polecal bym tego silnika

Brat ma 2.5 TDI w A6 na Tiptronicu. Silnik ma coś koło 250tyś km. Słaba strona to wałki (są już po wymianie) które się zacierają. Poza tym to nic niepokojącego nie zauważyłem. Tylko lać i jeździć. Spalanie ok 8litrów w mieście.

Jak się kupuję auta najtańsze na allegro to nie ma co się dziwić że usterka za usterką. W najtańszych cenach allegro to i 1.9 diesel bez turbo potrafi być usterkowy

Ja ogólnie polecam. Relatywnie niskie spalanie, sympatyczny dźwięk i osiągi których wbrew temu co tu ludzie piszą nie znajdziecie w 1.9 TDI

To widac ze nigdy zagladajac pod maske nie spojrzales na nic wiecej tylko na gorna czesc silnika zjrzyj kiedys pod chocby poziom ulozenia glowicy skoro piszesz ze juz najtanszy na allegro to nie porownoj zajechanej 1.9 bo wolabym naprawde zajechany 1.9 niz ten 2.5 bo 1.9 naprawisz sam widzisz co jest robione i kulasz kilometry a w 2.5 co chwile cos pada i co to za dzwiek niby mnie on nie rusza akurat lepiej posluchac jak swirzdze turbinaka niz jak pompa ktora by zaraz miala wyleciec jak jestes juz za 2.5 to sciagnij oslone pod silnikiem i zobaczysz dlaczego tak mowie i nie kieruj sie tym ze lepsze osiagi pamietaj ze diesla nie ma doskonalego jedyny diesel, w ktorym sie zakochalem to jest 2.7 TDI to jest dopracowanie 2.5

jakoś 28tyś to chyba nie jest najtańsze auto na allegro




tylko porównaj koszty naprawy obu silników.



porównując np B5 z 2,5 a 1,9 to może i masz racje.ale mkIII po chipsie objeżdża spokojnie passka.

jedyny silnik 2,5 jaki osobiście bym kupił to R5 najlepiej 140PS

praca silnika jest lepsza a dzwiek praktycznie ten sam co tu duzo mowic.