Pilne !
VW Polo 86c '88 1.3 gaznik [MH albo HH jak mnie pamiec nie myli] - nie posiada sondy lambda.

Problem wyglada nastepujaco:
Obojetnie czy silnik zimny czy cieply, wciskamy pedal gazu, odpalamy, odpala odrazu kilka sekund [stawiam, ze az sie paliwo wypali] odrazu gasnie - nie dlawi, nie ma skoku obrotow czy spadku, poprostu umiera momentalnie...
Jesli trzyma sie tak na oko 2k+ obrotow, silnik chodzi rowno i powiedzialbym, ze normalnie...

Samemu sprawdze zaraz elektryke, filtr powietrza, kable itd...

Z autem nie bylo zadnych wiekszych problemow, ale wszelkie pierdoly zwiazane z codzienna eksploatacja silnika byla i sa wymieniane na bierzaco... Jedynie olej ma moze cos powyzej 10k+ km, ale watpie zeby to akurat bylo powodem awarii.

Tyle, ze na moje slabe oko amatora domatora motoryzacji, cos nie halo z gaznikiem...
Dodam jedynie [albo uprzedzajac fakty], ze nie byl nigdy[= od kiedy ja go mam] regulowany, nic nie bylo dlubane itd - zwykly dupowoz i codzienny srodek komunikacji.

Za wszelkie konstruktywne rady z gory dziekuje!

Wężyki podciśnienia są w porządku ?

To samo ojciec mi podsunal i jest to obecnie na 1 miejscu do sprawdzenia

I powiem szczerze, ze mam nadzieje ze wlasnie to bedzie przyczyna...
Awaria miala miejsce w czasie jazdy...

To raczej na 99% będzie to, na jakiejś dziurze lub koleinie mógł być wstrząs na tyle silny, że któryś wypadł

a jaki to gaznik wiadomo???

filtr paliwa ten w silniku w jakim stanie???

byc moze jakis syf w dyszy

Na obecna chwile wszystko w zasiegu wzroku i rak sprawdzone, co gorsza wszystko na swoim miejscu i drozne...


Pierburg 2E


Jesli mowa o przelotowym, to ma sie jak w najlepszym stanie.


W jakiej dyszy ?

Mam nadzieje, ze dojade jutro do roboty, bo po niej podaje do znajomego mechanika i
zajrzymy co tam piszczy w gazniku albo czy czegos innego nie przeoczylem...

jak cos to mam mistrza od pierburgow...
pokaze mu te temat...moze pomoze...ogolnie to "mechanikow"omijam jak maja sie zabierac za gaznik bo skasuja 150 zl i nic nie zrobia...chyba ze jakis fachowiec co robi tylko gazniki...

swIP, bylbym bardzo wdzieczny jakbys mogl podac ten watek jakiemus specowi od gaznikow, bo sam takiego nie posiadam - po czesci moze z racji tego, ze jak dotad nie byl mi potrzebny...
A do mechanika jade sie poprostu upewnic czy jakiejs pierdoly nie przegapilem, w koncu szaro juz bylo jak do niego zagladalem oraz dalej sadze ze to cos ogolnie zwiazanego z pod- albo cisnieniem...
Tak przy okazji, jak jechalem dzisiaj rano do roboty to odpalil normalnie i chodzil jakies dobre 5min, pozniej to co w/w, a zeby bylo malo to w trakcie jazdy festyn dzwiekow chyba wlasnie z gaznika<no chyba, ze z samego silnika>: dzwonienie, "cwierkanie", swiszczenie i cos ala slizgajacy sie pasek klinowy, tyle ze co chwila zanikajacy i znowu.
Lepiej trzymajcie kciuki, zebym G40'stke postawil na nogi w trakcie weekend'u, bo cos czuje ze to ostatnie podrygi poloweczki.

czapioch, a wiec jak odpalasz auto rano to silnik chodzi na ssaniu i wtedy jak rozumiem wsytsko jest ok...

jak ssanie sie wylaczy to zaczynaja sie problemy jak rozumiem...

Dokladnie swIP.

na poczatek poczytaj na forum golf.pl o tym gazniku co nieco...moze znajdziesz przyczyne

witam,ja polecil bym najpierw sprawdzic wezyki,ale nie tylko czy sa na miejscu,lecz pokolei odlanczajac kazdego(by nie pomylic sie) i sprawdzic koncowki wezykow,moga byc sparchaciale i popekane,i w miejscach pekniec brac lewe powietrze,mialem jeden taki przypadek gdzie paru mechanikow nie moglo znalesc przyczyny (takie same objawy jak u Ciebie) ze auto sie dusilo na niskich obrotach,a byl jeden wezyk sparchacialy i popekany na koncu,choc sie trzymal na swoim miejscu swietnie,tam bardziej wskazuje na branie lewego powietrza dzwiek syczenia(zasysania lewego powietrza)najlepiej wsluchac sie i spr z kad dochodzi,ale potrzebna 2 osoba by odpalic i juz smemu podtrzymywac gazem zeby nie zgasl i szukac,jak to wszystko zrobisz i bedzie dalej nie tak to pojdziemy dalej,zycze powodzenia i pozdrawiam, za bledy w tekscie przepraszam;)

Cosmos5, auto sie nie dusilo - po puszczeniu gazu poprostu silnik gasl<bardziej efektywnie niz przekrecajac kluczyk>. Ale tak czy siak zrobilem wczoraj wszystko co wymieniles+dzisiaj powtorzylem z mechanikiem.

A teraz... Jesli pytacie o gaznik to walcie do swIP'a
Po sprawdzeniu przewodow, zabralismy sie za gaznik.. Pierwsze podejrzenia padly na "klapke" auto-ssania, caly czas jest otwarta <swIP to normalne?>. Jednak wystarczylo porzadnie dmuchnac w dysze paliwowe+profilaktycznie przeczyscic reszte gaznika i... chodzi jak wsciekly!! Jesli ktos by tu jeszcze kiedys zajrzal, to odradzam sprezone powietrze - zamale cisnienie.
Dziekuje wszystkim za rady, a szczegolnie rolek'owi i swIP'owi!

czapioch, sam naprawiles usterke wiec powinienes sobie pogratulowac

Male OT po 11 miesiacach walki z moim gaznikiem dzisiaj udalo sie go w koncu ustawic odpowiednio nie doszedl bym bez pomocy wlasnie Cosmos5, tak ze jak cos to walcie do niego bo na gaznikach zna sie b.dobrze...