czy wtrysk digifant w silniku PB lub PF rózni sie czyms od digifanta z G60?

tak rozni sie w pb masz np przeplywomierz a w g60 nie ma. to jest digi2 w pb i digifant1 w g60. idzie to przerobic bo roznice nie sa znaczne.

a czy rózni sie tez wielkością wtrysków?

PG ma wydajniejsze wtryski i jak sie nie myle to PB niema sondy lambda

Nie mylisz się

no i taka mala pierdola, digi2 nie da sie zastosowac do silnikow doladowanych.

hmmm czyli do przeóbki wtrysku w moim 9A zostaje mi chyba tylko digifant 1.

Zdecydowanie

nie ma wiekszego problemu w puszczeniu 9A dna digi1 tak samo jak nie ma problemu z digi2, mozesz sobie monopunkt zamontowac albo i gazniki jak sobie wolisz. I tak remapowanie sterownika cie czeka i tak (no chyba ze gazniki )

ja przerabiam 9A na digi 2 i widze ze to bardzo przyjemna sprawa .

jesli nie masz zamiaru zaturbiac to nawet lepszy pomysl postawic to na digi2

no własnie ja tez nie bede turbiny w stawaiał tylko tak sie zastanawiam czy digi 2 da taki sam przyrost kucyków co digi 1?
nezzo, gaźniki zdecydowanie odpadają

zmiana sterowania nie doda kucykow, tyle razy bylo a tu jakis mit krazy o magicznym digi co dodaje kucy.

przewaga digi nad np mechanicznym wielopunktem to wieksza elastycznosc, mozesz sobie poustawiac dawki i zaplony jak ci sie podoba, ale nie jest to cos czego nie zrobisz na k-jecie, tez jestes w stanie podlac mocniej motor i kopnac zaplon do przodu, nalac 98 zamiast 95 i bedzei lepiej jezdzilo. jedyna roznica ze w k-jet'cie sie naciukasz z tym.

jedyne co mozesz osiagnac za pomoca digi to lepsze parametry spalania, po prostu moze mniej palic bo dokladniej dosterowuje mieszanke i efektywniej ja spala, nic wiecej.

aha, jasne. to nie ważne czy wstawie digi 1 czy digi 2 to efekt bedzie taki sam?

to czemu po zastosowaniu digi3 w mk3 2,0 16v wzrosla moc z ok 136 (9a)?? ten wtrysk napewno cos daje ,
mapa z zaluzmy pb nie bedzie chodzic pod 9a??

ja usiebie zamierzam wrzucic cala glowice 16v z aparatem (9a) na dol od pb czy to wypali?? robil ktos cos takiego??