heya mobile, wracając wczoraj z meczu, poczułem że ciężko chodzi mi kierownica, zauwazylem na desce swiecaca sie kontrolke akumulatora i temp na 90 stopni, bylo cos nie tak, bo mam walniety termostat i zawsze mam ok 50 stopni. Jadac za kilka km mialem juz ponad 100 stopni wodę więc zjechałem na cpn, otworzylem machę, okazało się, że oba paski w tym ten od wspomagania sa totalnie luźne i mam poruszona obudowę od rozrządu, czyli największa rolka jest bardziej w środku niż na zewnątrz, przypominam, motor 1.9 TDI, mial juz ktos cos takiego kiedys albo spotkał się z tym? scholował mnie mechanik i dziś ma się spokojnie za to zabrać ale nie wiem co się dzieje z ventylem

- skoro pali sie kontorlka akumaultora po pierwsze sprawdz pasek wielorowkowy

czy masz klime ?

istnieje mozliwosc ze poprostu napinacz sie rozlecial aczkolwiek nie wiem czy to tylko to
a kontrolka swiecila sie dlatego bo paski byly luzne a wiec co za tym idzie nie bylo ladowania.

napinacz ok 200zl a temp rosla bo pompa nie chodzila, termostat przy okazji zrob