Witam

Auto: golf 3 z silnikiem ABS
Problem: nierówna praca silnika na wolnych obrotach, mało mocy do 2500 obrotów, niskie spalanie (6,5 - 6,9 l / 100 km), nienagrzany silnik zwalnia do około 400 obrotów po hamowaniu silnikiem, albo kiedy zdejmę nogę z gazu i powoli wraca na około 700 - 800 obrotów; jak się nagrzeje jest OK

Pytania:
1. Czy jest możliwe i czy spotkaliście się z tym, że wtryskiwacz się wypracował i nierówno wtryskuje paliwo ?
2. Jeśli to nie wtryskiwacz to czy może to być przepustnica, czujnik położenia przepustnicy, silnik krokowy (jeśli jest), czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym, sonda lambda ?
3. Jak diagnozować powyższe elementy ?

Golf ma według licznika 215 000 km przebiegu. Małe spalanie wskazuje na kłopoty z dawkowaniem benzyny - w końcu silnik 1,8 powinien palić bez problemu 8 - 10 litrów na 100 km.

Umyj na poczatek przepustnice.Jak masz oscyloskop to moge powiedziec jak zbadac prawidlowo sonde.Zobacz czy nie masz skorodowanych kabli pzrzy sterowaniu wtryskiem i czujniku sasysanego powietrza

Chodzi o wymontowanie całej przepustnicy z wtryskiem i oczyszczenie ? Potencjometr przepustnicy też ? Na co muszę uważać wymontowując zespół wtrysku ?


Oscyloskopu nie mam, więc sondę mogę tylko wymienić. BTW sonda lambda jest umieszczona pod spodem kolektora wydechowego ?


Chodzi o czujnik temperatury zasysanego powietrza ? Bo przepływomierza chyba u mnie nie ma ?

Więc Twoim zdaniem rosiel opcja z wypracowanym wtryskiwaczem odpada ?

Wiem, że jestem upierdliwy. Dzięki za odpowiedzi.

Wiec wymontowac przepustnice to nic trudnego.Uwazac tyklo zeby cos nie wpadlo . dokladni eumyc w miejscu gdzie dotyka przepustnica obudowy przy zamkniieciu.do golego metalu.Nie wolno skrobac i scierac papierem sciernym!zobacz w jakim stanie jest podkladka pod tym.To na poczatek

Do tej pory stawiałem na uszkodzony wtryskiwacz ale wymieniłem go na inny i nic się nie zmieniło, więc to nie to. Zmierzyłem i wymieniłem potencjometr przepustnicy (chociaż był OK) - też bez zmian. Sprawdziłem stycznik biegu jałowego - OK.
Za to po wyjęciu wtyczki sondy lamba okazało się że silnik pracuje tak samo jak z podłączoną sondą. Dam znać jak j wymienię.

BTW: znacie symbol sondy pasującej do silnika ABS ? Oczywiście chodzi mi o uniwersalną - oryginał kosztuje pewnie ze 300 zł.

z tym wymienianiem to troche kasy Cie kosztuje.Nie lepiej podjechac do warsztatu?Taniej juz by wyszlo.Sprawdzic na kompie parametry i bedzie wiadomo.Mozna by bylo sprawdzic cisnienie paliwa na wolnych.A jak z przepustnica?czysta?

Nie kosztowało mnie to wiele, wystarczyło sprawdzić miernikiem. To co zmieniłem kupiłem używane, za stówkę. Wyszedłem z założenia, że jeśli nawet będą to części w złym stanie to: albo nie zadziała w ogóle, albo będzie działać cienko ale inaczej niż na moich. Jeśli silnik działał tak samo na "nowych" częściach to uznałem, że i "nowe" i stare są w miarę dobre.
Przepustnicy nie sprawdziłem. Oprócz sondy podejrzewam jeszcze lewe powietrze z instalacji gazowej (nie używam jej a przewód doprowadzający gaz do dolotu jest ciągle podłączony - do parownika i do dolotu oczywiście).

Napiszę jeśli będą jakieś efekty.

Dzięki za pomoc