witam
mam problem ze swoim mk4 1.8T gti seryjnie 110kw - 150ps rocznik 99 silnik AGU
zchipowany...na chamowni wykres na 172.2ps ale w gornym zakresie obrotów ( róznie na kazdym biegu ) gwałtowny spadek mocy widoczny na wykresie który dostałem jak i odczuwalny w czasie jazdy...diagnoza ktora otrzymałem po hamowni brzmiała...za słaba pompa paliwa trzeba wymienic na mocniejsza, baerdziej wydajniejsza....
Ok. dzis autko dostało wysokocisnieniową pompke WALBRO 255....i...owszem elastycznosc na kazdym biegu odczuwalnie lepsza...nie odczuwalny, a napewno duuuuuzo mniejszy spadek mocy w gornym zakresie obrotów, ale.....PRĘDKOSC MAXYMALNA 200KM/H ??? cos tu jest nie tak tylko co ?

czy komus cos swita? pomóżcie

sprawdz przepływke... filtr powietrza i paliwa....
a turbo suche?

podlaczales sie pod vag'a?

turbo suche....

filtr powietzra i paliwa wymienione na nowe...

własnie pod VAGa jeszcze sie nie podpinałem ale planuje na dniach...

a co do przepływki - spytałes czy sprawdzałem , niebardzo wiem jak to sprawdzic, na chwile obecną jestem w stanie powiedziec ze jest :-) i tylko tyle...

pozyczyc od kogs kto napewno ma dobrą

tak tylko u mnie w miasteczku taka bida ze nikt wiecej nie ma chyba 1.8 T a ze znajomych spoza w sumie tez....

[ Dodano: Pon 20 Sie, 2007 ]
czy VAG pokaze mi czy mam problem z przepływką?

z pompom paliwa ci ktoś bzdur nagadał

przyczyn moze być wiele zaczoł bym od samego programu

ja bym sprawdził przepływke. i radze ci zrób to zanim zainwestujesz w większe pieniądze bo diagnoz będzie tyle ile mechaników na silnik spojrzy. A przepływomierz to częsty problem.

ale w AGU raczej niepadaja chyba że jest stożek

Pytanie jest inne czy samochód zaczoł się tak zastanawiac po programie??

Ja bym prędzej obstawiał DV upuszcza lub N75 przepływka dawała by w [-----] przez cały czas a nie tylko w górnych obrotach