To co w temacie.. jezeli mozecie pomoc to wielkie dzieki

jesli mruga to znaczy ze w ukladzie jest powietrze ,a to z kolei znaczy ze raczej uszczelka pod głowicą przepuszcza i całe szczęscie ze do wody a nie do oleju. chociaż sprawdził bym czy korek oleju nie ma podspodem białego nalotu,takiego masła.
Możliwe też ze poprostu masz niski poziiom wody o czesem złapie powietrze i sie kontrola zapali

ona mruga juz i mruga... jak sie doleje troche petrygo to jest przez jakis czas spoko.. ale pozniej znowu sie zapala... temperatura w normie jest wszystko w porzadku.

No to jak dolewasz to gdzieś Ci ucieka ten płyn. Pewnie jakaś nieszczelność w układzie chłodzenia. Nie kopci na niebiesko??

wow. Super teorie. Zegary od t4 bardzo często mają takie defekt jak: pada cała lewa strona czyli wskaźnik poziomu paliwa i temperatury (powiedzmy że przez 15 min od odpalenia jest ok a później wskazówki opadają). Miałem tak u siebie. kupiłem nowy licznik w którym zaraz po odpaleniu zaczyna mrugać kontrolka od temperatury (poziomu cieczy chłodzącej). Płyn jest i nie ubywa ani grama i oczywiście uszczelka tez jest dobra . Albo rozebrac zegary i szukać usterki albo je zmienić.

Po 1 ona mrugac zaczyna jak w ukladzie chlodzenia jest ubytek plynu, po drugie apropo zegarow po latach uzytkowania czesto tworza sie tzw "zimne luty", aby zaradzic tym cyrkom nalezaloby przelutowac wszystko w zegarach, no chyba ze wina lezy po innej stronie

też mam transportera . U mnie też kontrolka zaczęła mrugać. Przejechalem w takim stanie 10 tys. kilometrów co pare dni dolewając płyn aż wkońcu wywaliło uszczelkę woda się zagotowała wywaliło wodę ze zbiorniczka i było koniec jazdy... także jak zaczyna mrugać kontrolka to ja stawiałbym na uszczelkę pod głowicą. ps. po temperaturze wody nic nie można było poznać wskazania były ok. 70 stopni. a kontrolka po odpaleniu samochodu zaczynala mrugac po przejechaniu ok. 15 km . Pozdrawiam