Witam, mam octavię I z AGR-em, obecne turbo nie posiada zmiennej geometrii i chciałbym pozostać przy obecnym rozwiązaniu żeby nie grzebać w instalacji elektrycznej i nie kombinować, co mogę zastosować zamiast mojej obecnej KKK i oczywiście żeby trochę więcej dmuchło niż 1.1 B

nic p&p nie podejdzie szybciej i taniej wejdzie wlozyc nawet najmniejszego garreta z asv/ahf jezeli chodzi o elektryke to trzeba zmienic tylko zaworek n75 na podcisnieniowy mechanicznie do zmiany turboo z kolektorem i DP. pozniej korekta w sofcie i mozna dmuchnac wiecej. jezeli koniecznie chcesz zostac przy WG to mozna wlozyc turbinke z 2.5tdi r5 ael albo z bmw 525tds ale roboty bedzie wiecej

Czyli zamiast tego zaworka co mi steruje turbiną na tę chwile mam podmienić na N75 z auta które miało VNT i turbo będzie hulało ? Bo jak tak to jutro jade po ASZ-ta

jezeli chodzi o sprawe elektryczna to trzeba zmienic tylko zaworek. mechanicznie nie jest tak latwo i zostala jeszcze korekta w sofcie

Hehe mechanika najmniej mnie przeraża, najgorsza elektryka korekte w sofcie to już akurat w ręce koleżki mam zamiar oddać ogarnę temat i podrzucę tutaj efekty

agr ma male wtryskiwacze przy ich wymianie chociaz na takie od od afn-a mozna ugrac ok 140ps i 320Nm

0.230 mam zamiar założyć i przy okazji FMIC, najbardziej bałem się tej turbiny

do turbiny z asz wystarcza dobre 216 i zdrowa pompa 10 ewentualnie hybryda 10/11 fmic jak najbardziej sie przyda

mam 0.230 do dostania w cenie moich 0.185 wiec montuje Pompy nie bede ruszać przynajmniej narazie

dobra pompa 10 ktora w tych czasach juz praktycznie nie wystepuje moze przy tych wtryskach nalac i 170ps ale realnie na te czasy to jest 150-160ps