jakis czas temu zakupiłem skode superb 2.8 v6 193KM AMX z 2002 roku. auto ma przejechane obecnie 89 tys. Ostatnio założyłem instalacje BRC. Na instalacji przejechałem może ze 300 km i pojawił sie problem. Przy składaniu po instalacji gazu kawałeczek uszczelki mocowanej w rurze pomiedzy przepływką a przepustnicą dostał sie do przepustnicy. Auto nie równo chodziło i wkrecało sie tylko do 1200 obrotów paliła sie kontrolka od EPC od motoru i od trakcji. rozebrałem te plastiki wyjąłem brakujący element (nie mogło nic wiecej wpasc) Auto zaczeło normalnie wkrecac sie na obroty. została tylko kontrolka od silnika ale nierowna praca na benzynie pozstała. Na LPG auto pracuje idealnie.

oto błedy jakie mi wyskoczyły obecnie
17976 35 P1568 nastawnik przepustnicy (silnik krokowy) ISC - stycznik, silniczek krokowy
17647 35 P1239 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – obwód otwarty A
16684 35 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder B
16687 35 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie
18010 35 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie D

oraz 188256 35 P1848 dokładnie nie znalazłem co to jest.

jakies sugestie? co może pomóc adaptacja przepustnicy? świeca? cewka?
Najdziwniejsze jest to że zaczeło sie to wszystko od wpadnięcia tego kawałeczka gumowego do przepustnicy i jej zablokowania.

z góry dziekuje za podpowiedzi. pozdrawiam.

ja bym obstawial ze masz cos z kabielkiem od wtrysku na 3 cylindrze bo skoro na lpg jest ok to iskra musi byc ok bo gaz potrzebuje lepsza iskre niz wacha

przy zakładaniu instalacji kable od wtryskiwaczy gazu musiały byc łączone z kablami od wtrysku paliwa? ide zobacze kabelki od wtryskiwaczy na oko pewnie i tak nic nie zobacze. dzieki za podpowiedz. I tak pewnie dopiero po swietach bede cos grzebał i dochodził zagadki. pozdr.


strzał w dziesiątkę! kostka od 3 wtrysku nie siedziała jak powinna i dlatego raz łaczyła raz nie!
dzięki za trafna sugestie.

Wesołych!