widac zemasz plan wszystko wiesz, wiec po co trujesz dup.e?

Kevin
dobry ziomek.... mnechanik z koziej duupy trabka w tdi siedzial
ewidentnie widac ze albo nowa era dzieci neostrady rosnie albo mega....

mam już turbine z saba 2.2turbo jest dość duża nie wiem gdzie ją zmieszcze ale będę musiał. kryzę już mam wyciętą. silnik poskładany ale dodatkowe wtryskiwaczę będę miał z A3 1.8t może wystarcza. i mam pytanie na temat smt czy ma ktoś może nieodpłatnie schemat wyjść?? bo do końca nie wiem który kabelek do czego. pozdro

Ostatnio znajomy kupił MK3 PD na GT22. Na wszystkich forach panuje opinia, że będzie wielki lag, turbo nie wstaje, a auto nie nadaje się do jazdy na co dzień. Przejechałem się tym autem. Byłem w szoku. Auto ciągnie od samego dołu, od 1500 obr czuć jak już pompuje, przy 2000obr jest masakra. To turbo (dokładniej GT22V z Mercedesa) wstaje tak samo jak seryjne, a może i lepiej.

Golf legitymuje się mocą 226KM/440NM, stroił je evolution. Żeby tego było mało to jeszcze ma zrobioną odcinkę jak w benzynie (fajny bajer taki limiter w dieslu).

Nie wierzcie w to co piszą znawcy na forach. Większość z nich nawet nie wie o czym pisze. Już nie raz się o tym przekonałem.

Kuman

GT22 jeśli ma odpowiedni numer - chyba 599 na końcu to jest to najlepsze turbo z merca jakie może być. Jeśli tylko tuner ogarnia to wszystko to jest w stanie tak wystroić auto żeby wstawało od samego początku...

ale

jest też takie turbo z 3.0 TDI które dół ma bardzo podobny do GT22 a górę już dużo mocniejszą - ktoś tam na forum zakłada takie turbo do siebie i auto jest w fazie strojenia więc zobaczymy co to z tego wyjdzie.

KonradzikIV
zgadnij kto to gtb z 3.0 tdi wklada

evolution

hehe wiem że Ty do auta Pavo, kiedy będzie wystrojone

widziałem to turbo w paru autach które były robione w TTC Kraków i naprawdę urywało dupę

do pavo kkk wjechalo
konkurencja stroi gtb17 i 20 ja zartem mowiac sie nie bawie resorakami i minimum 22 montuje:)

Dokładnie tak jak piszesz wszędzie wypisują, że LAG i jeździć na co dzień nie można co jest totalną bzdurą. Śmigam na co dzień z GT22 i da się tym normalnie jeździć. Teraz EVO nie bawi się w GT22 tylko w GTB22, rozweselacz jest ponoć jeszcze lepszy będzie trzeba spotkać się z Pavo i zobaczyć jak lata na kakulcu

Odcinka fajny bajer, kilku osobą już opadła kopara jak usłyszeli klekota na odcięciu

Jaki lag? normalnie sie jezdzi

hejka, pytanie w zwiazku z regeneracja turbin ,od kogo polecicie zakup turbo?pozdro

Zawiesza mi się turbina w golf 4 1.9 tdi 85kw jak dostaje przeciążenia sporadycznie, co może być przyczyną.

bylo o tym 100 razy juz na forum prawdopodobnie lopatki w turbinie sie "zatarly" i sa do czyszczenia ale bez diagnostyki komputerowej nie mozna stwierdzic na 100%

Witam Panowie od ok. 1.5 miesiąca mam duży problem z moim Audi A3 1.8T CZYSTA BENZYNA OZNACZENIE SILNIKA (AGU 150 KM ) 1997r po modyfikacjach w Niemczech na (202 KM) mianowicie problem wygląda tak że auto nie ma bardzo ochoty przyśpieszać przy doładowaniu muli się i szarpie odczuwalny jest spadek mocy , doładowanie sprawdzane 1.3 bara turbo pompuje ciągle . Auto podpinane pod 3 różne komputery brak jakichkolwiek błędów nawet sporadycznych jeden gość zwrócił uwagę na ZMNIEJSZONE NAPIĘCIE NA 2 WTRYSKIWACZU OD STRONY ROZRZĄDU zostało wykonane badanie na postoju przy różnych prędkościach obrotowych i wygląda to tak. :

1. pomiar na biegu jałowym 800obr/min 3cyl. po 1.000V a ten 2 od str. rozrządu 750- 800V .
2. pomiar na biegu jałowym 2200obr/min 3cyl. po 3.200V a ten 2 od str. rozrządu 1.350V .
3. pomiar na biegu jałowym 5000obr/min 3cyl. po 5.100V a ten 2 od str. rozrządu 3.250V .

DODAM ŻE :
świece , cewki , filtry . kpl wydech wymienione, auto nie posiada katalizatora , żadnych dolotów stożków itp , nie pobiera oleju , nie dymi w kolorach tęczy , nie grzeje się , nie faluje , normalnie pali na ciepłym jak i na zimnym nawet przy -23s/c . PROSZĘ O JAKĄ KOLWIEK POMOC Z TYM PROBLEMEM

a ci mechanicy od tych komputerow robili logi silnika czy tylko sprawdzali bledy jezeli nie to wypadaloby je zrobic