Skrzynia i cały osprzęt.

witam sznowni wuasciciele goferow
zaznaczam od rasoo ze jestem laikiem wiec moge zadawac glupie pytanai ale od razu prosze o wybaczenie
wiec tak zaczne ze mam golfa mk3 made in mexico z silnikiem oznaczonym tak SVW2.0V8GFEA z tego co mowili mi fachowcy to ma to 150 kucykow ale (roznie to bywa z tymi fachowcami) nie wieze wiec podejzewam ze ma te 115 noale jak w takiej kwestii ma sie temat uturbiania takowego silniczka ? warto czy nie o kosztach mam jakies pojecie czytajac posty ale chetnie wyslucham propozycji moze cos ciekawego a moze lepiej mysklec o kompresorze co wy na to? wiem ze gdzie 2 polakow to 3 opinie ale moze byc fajnie pozdrawim i z gory dziekuje za odpowiedzi

Masz taki duży kolekror ssący zachodzący na całą pokrywę zaworową czy taki mały z tyłu silnika? Najlepier zrób fotkę silnika to Ci powiemy

taka duza pokrywa na calym silniku z napisem 2.0 jak albo ja gupi jestem albo nie moge sie doc zytac jak zamiescic fotke doch ...

[img][img]http://img411.imageshack.us/img411/1382/svw20v8rn2.jpg[/img][/img]
udalo sie ...

viewtopic.php?t=16498

115 KM

to teraz powiedzcie mi co z tym mozna sensownego zrobic, zaznaczam ze jest zagazowany wiec pewnie z tym tematem do evo ? jak mniemam ale moze ktos jesio ma cos ciekawego do powiedzenia bede wdzieczny za kazda odpowiedz

witam mam golfa 3 vr6 2.8l z gazem i mam pytanie odnośnie załozenia turbospreżarki. czy bedzie jakis efekt jesli założe Turbo KKK K26 ,które pochodzi audi 2.2l. Czy wie ktoś moze jak to turbo bedzie zachowywało sie z gazemi . Ile koników bym zyskał oczywiscie z turbem i inercoolerem. Jesli ktos chciałby sie podzielic jakimis informacjami bede wdzieczny.
pozdrawiam Jan

witam jak kogos interesuje turbo w benzynie lub diesel-u albo swap a nie ma gdzie tego zrobic piszcie gg3739259 atrakcyjne ceny -3-7 tys zł hamowniaw cenie np silnik 1,3 gaznik z r5 turbo + t3/t4 130Km koszt 3,5 tys

Witam drodzy koledzy...
preczytałem niemalże wszystko na tym FM odnośnie uturbiania... prosiłbym mnie więc nie odsyłać do funkcji "szukaj"... Zaczne może troch na około:
Chodzi o to że posiadam ukochanego golfika CL z silnikiem 1.6 Gaźnik o mocy seryjnej 75KM. Silnik raczej w dobrym stanie - ustawicznie objeżdża autka takie jak MK3 1.8GT, MK2 1.6 wtrysk, MK4 1.4, Calibra 2.0 8V i kilka innych. idzie równo z 206 2.0 HDi... autko jest moim pierwszym z koncerny VAG. Wcześniej jeździłem autami z bawari, sta niektóre moje pytania mogą wydawać się niektórym banalne.

Po pierwsze: silnik ma szklisty dzwięk, jakby zaworowy, ale jeździ bardzo żwawo, olej ma zawsze absolutnie krystalicznie przeźroczysty i go nie ubywa - czy ten dźwięk to charakterystyczne brzmienie dla tych silników ?

Drugi problem: auto gaśnie zaraz po zapaleniu - włączam, chodzi 2 sek i gaśnie. Czy to może dyszka wolnych obrotów, czy ssanie... ? na ciepło zapala super !

Po trzecie: silnik chodzi wahliwie... obroty nie są stałe i zmieniają się podczas pracy na jałowym biegu. cięzko je monitorować bo nie ma seryjnie obrotomierza... Czy to normalne w gaźnikowych silnikach ?

I NAJWAżNIEJSZE: silnik będzie miał turbine. co do modelu turbiny - nie został jeszcze wybrany. myślałem o takiej z 1.6 lub 1.9 dieslowej. Konieczne jest wymienić gaźnik - czy ten z Renault 5 Alpine turbo się sprawdzi ? Chodzi mi o to, że tam silnik jest 1400cm3 - czy gaźnik da rade zasilić silnik w mieszanke o odpowiednim AFR ? Ciśnienie doładowania jakie mnie interesuje nie jest wysokie i oscyluje w granicach 0,3 - 0,5 bar.
Bardzo proszę o pomoc kolegów po fachu.

PS. Jakby ktoś potrzebował zawory upustowe to zapraszam do mnie na priv. Zawory z USA.

Bardzo konkurencyjne ceny. Jesteśmy jedynym dystrybutorem w Polsce !
[center] [/center]
Mamy dodga avangera na którym testowaliśmy wszystkie wersje i spisują się świetnie !
FILM z dzwiękiem niestety skromnej jakości wizualnej...

POZDRAWIAM

łukasz 'bachus' łukasik
www.airbrush-studio.pl

[ Dodano: Pią 05 Sty, 2007 ]
A i jeszcze bardzo ważna sprawa... Czemu skoro mam silnik PN na głowicy mam oznaczenie H ? Przekombinowane coś ? Silnik CHYBA był dłubany w niemczech ... ale nie wiem co i gdzie...

turbo to co mowisz jest za male
po drugie w monowtrysku dyszka???:> to chyba spalania minimum:D:D
co dalej, auto na gazie moze byc uturbione,
co do tego silnika 2,0 115 koni spokojnie mozna 2xx targnac w kosztach okolo 9500 z moja robota na gotowo( kasa auto i ta moc)

mam pytanko, przegladalem temat ale konkretow nie dojrzalem
co potrzeba do przerobki D na TD oprocz kolektora z turbo??
kolektor z turbina podejdzie pod oryginlany wydech czy wyjscie jest inne
co jeszcze potrzeba
jestem na etapie robienia glowicy i tak wpadlo mi do glowy, ze mozna by o turbo pomyslec
pocztakowo mysle o opocji bez IC wogole, jesli ma sens zrobienie tego
tak wogole mowie o 1.6d w mk1
bede wdzieczny za jakies konkrety

Polo 1.3 GT + turbinka....

czy ma to sens....?
czy wszystko wytrzyma i jakie trzeba zrobić przeróbki....?

z góry dzieki
PozdraVWiam

to ma sens....... ale kosz tnie jest maly aby dobrze uturbic silnik...

Witam wszystkich. zamierzam zakupic vw passata z 1998 z silnikiem 1.8T gosc powiedzial ze turbina sie wlacza przy 2000Obr/min jednak jak podczas jazdy probnej powiem ze jakos tak tego nie odczulem. jezdilem kiedys octawia 1.9tdi (130km) i tam bylo wyraznie czuc moment wlaczenia sie turbiny i auto dostawalo wyraznego kopa. czy mozliwe zeby byla walnieta turbina?? autko ma 150000 przebiegu. jesli tak to jaki koszt wymiany? dzieki z gory pozdr.