Jak zwał tak zwał ale swoje robi

Co do tych uszczelek to ja mam podobnie w VR6 rginalna uszczelka+płyta pod głowice z kwasówy 1,5mm (z MFT Turbo) i następna orginalna uszczelka. Jak narazie wszystko jest ok.

Mati a ile dmuchasz i czym dmuchasz? G60?

KKK K26. A dmuchać będę ok 0,9-1bara ale na strojenie jadę dopiero po weeku majowym. Wtedy będzie wszystko wiadomo ile można dmuchnąć i jakie są z tego efekty. Narazie docieram motor i większość czasu chodzi sobie poprstu na wolnych. Z krótkich jazd widać już i czuć że zaczyna dmuchać od ok 2000 obr/min. Nie można jeszcze wstawiać bo potrzebna nowa mapa wtrysku i zapłonu.

Jak możesz to zdawaj relacje z przebiegu prac, bo z chęcia bym przygarnął takie info jak się taki silniczek na takim setupie sprawuję! z pewnością nie tylko ja
Pozdrawiam

Dla mnie prace raczej skończone. Wszystko zetknąłem do kupy i motor odpalił. Chodzi ok i turbo też pompuje. Teraz tylko wysterować odpowiednio.....

Ciekawe ile hamownia pokaże Odprężałeś motor tylko uszczelkami? Poza tym z tego co mi wiadomo to ty tam pewnie cały silnik na nowy wymieniłeś Aha i jeszcze jedno sterowanie stand alone czy seryjny komp?

Dałem tylko nowe pierścienie, panewki na korbach, łańcuch rozrządu i popychacze zaworów.
Odprężony jest przez dwie uszczelki i płytę 1,5mm między nimi. Sterowanie chcę zrobić na SMT 6, zobaczymy czy będą umieli to wystroić

gosciu za turbo interkuler rozdzielacz paliwa i ta reszte makaronu woła 400zl a silnik oddal by za pare zloty wiecej bo peknol mu pasek i pogiely sie zawory [/b]

i co, chesz to kupić??

Ciekaw jestem rezultatów A co do posta "Swap'a" to odpowiadał on na moje pytanie ile chce za silnik itp.... W sumie podpasiło by to do Mk1 GTI

Witam,posiadam Golfa 3 Syncro z silnikiem 1,8 -90 ps,chciałbym dodać mu turbinę-i moje pytanie jest następujące-czy tak owe wogóle istnieją,czy sa problemy w dopasowaniu turbiny czy np. pasuje od innego modelu-prosze o szybką odpowiedź

Problem w dpoasowaniu turbiny raczej nie, bo K03 powinien spokojnie podpasić, problem z kolektorem No i trzeba silniczek odpowiednio przygotować...

hehe jest jeden ze starych zaturbiaczy:D:D pytac prosze:P
P.s. ale wy walczycie z cisnieniem.... ja juz do 2 bar na stale sie zblizam:D:D

Ja narazie ustawiłem 1bar:)